8月，蟬鳴交響，暑熱未退。鐵科院集團(tuán)公司所屬鐵科（北京）軌道裝備技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱鐵科裝備）出口幾內(nèi)亞力拓西芒杜鐵路項(xiàng)目的道岔供貨火熱攻堅(jiān)。

力拓西芒杜鐵路是目前世界上最大的綠地礦業(yè)項(xiàng)目——西芒杜鐵礦開(kāi)發(fā)工程的重要基礎(chǔ)設(shè)施，項(xiàng)目正線全長(zhǎng)72公里，共需道岔119組。道岔型號(hào)為60-18號(hào)重載鐵路單開(kāi)道岔（圖號(hào)：研線1302），在國(guó)內(nèi)已有廣泛應(yīng)用，但并未批量應(yīng)用于國(guó)外重載貨運(yùn)鐵路，本批次道岔的出口極大豐富了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)重載道岔出口經(jīng)驗(yàn)。

每個(gè)海外項(xiàng)目都很獨(dú)特，需要根據(jù)項(xiàng)目具體情況和特點(diǎn)，制定相應(yīng)的策略和措施。鐵科裝備高度重視，成立專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，在深入調(diào)研基礎(chǔ)上，與幾內(nèi)亞方落實(shí)技術(shù)條件，積極協(xié)調(diào)組織生產(chǎn)。

幾內(nèi)亞與中國(guó)存在8個(gè)小時(shí)的時(shí)差，彼地天亮?xí)r，國(guó)內(nèi)太陽(yáng)已經(jīng)落山，兩地工作人員的作息正好相反。鐵科裝備項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服時(shí)差問(wèn)題，白天聯(lián)系各部門落實(shí)海外項(xiàng)目具體事宜，整理相關(guān)資料及技術(shù)數(shù)據(jù)，晚上和幾內(nèi)亞前方項(xiàng)目部進(jìn)行商務(wù)和技術(shù)交流，以及專業(yè)性答疑，詳細(xì)討論產(chǎn)品細(xì)節(jié)，確保每一個(gè)技術(shù)節(jié)點(diǎn)都能夠得到妥善處理。

為有效防止海運(yùn)過(guò)程中鋼軌發(fā)生腐蝕問(wèn)題，海外項(xiàng)目需要涂刷2遍漆，以確保產(chǎn)品達(dá)到50微米漆膜厚度標(biāo)準(zhǔn)。道岔車間刷漆組為保證交付率，合理規(guī)劃場(chǎng)地及人員班次，其他班組積極伸來(lái)支援之手。在各班組的全力配合下，第二批產(chǎn)品順利完成生產(chǎn)。

6月底，幾內(nèi)亞項(xiàng)目集中發(fā)貨，進(jìn)港要求較為繁瑣。為確保進(jìn)度，倉(cāng)儲(chǔ)物流部克服高溫酷暑，加班加點(diǎn)，認(rèn)真籌劃場(chǎng)地，仔細(xì)編制核對(duì)隨車文件，做好項(xiàng)目廠內(nèi)89組軌件、配件箱裝車發(fā)運(yùn)。同時(shí)，對(duì)直發(fā)集港的墊板、膠墊、轍叉、岔枕等供應(yīng)商進(jìn)行線上培訓(xùn)，并跟蹤發(fā)運(yùn)信息，實(shí)時(shí)掌握發(fā)貨進(jìn)度。

在集港運(yùn)輸環(huán)節(jié)，市場(chǎng)營(yíng)銷部牽頭，組織專業(yè)的技術(shù)、質(zhì)檢人員進(jìn)駐天津港，確保道岔到貨的外觀質(zhì)量，并在吊裝環(huán)節(jié)反復(fù)確認(rèn)產(chǎn)品數(shù)量及型號(hào)，避免出現(xiàn)貨物錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)等問(wèn)題。

戰(zhàn)高溫，斗志昂揚(yáng)；保進(jìn)度，眾志成城。鐵科裝備公司按項(xiàng)目計(jì)劃順利完成幾內(nèi)亞道岔生產(chǎn)供貨。

鐵科裝備是鐵科院集團(tuán)公司控股子公司，緊跟中國(guó)鐵路“走出去”步伐，致力于將中國(guó)鐵路技術(shù)推向世界舞臺(tái)，高質(zhì)量地完成“一帶一路”倡議標(biāo)志性工程雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目供貨，與馬來(lái)西亞、印度尼西亞、巴基斯坦、哥倫比亞、坦桑尼亞等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)合作，產(chǎn)品和技術(shù)得到廣泛認(rèn)可和稱贊。

未來(lái)，鐵科裝備將繼續(xù)深耕海外市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)鐵路技術(shù)的國(guó)際化發(fā)展，不斷提升自身技術(shù)水平，為高質(zhì)量共建“一帶一路”，提供更加優(yōu)質(zhì)的鐵路技術(shù)服務(wù)和產(chǎn)品支撐。