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2003年01 期
| 標(biāo)題 |
| 輪軌結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)列車運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的影響(24 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Effect of Wheel Rail Structure Parameter on Stability of Train Movement |
| 摘要 |
| 基于車輛—軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論，運(yùn)用動(dòng)力學(xué)仿真軟件TTISIM，系統(tǒng)地分析和探討了機(jī)車車輛的抗蛇行減振器，一系懸掛剛度，轉(zhuǎn)向架軸距，車輪踏面錐度對(duì)臨界速度的影響，以及軌距，鋼軌小反，軌底坡，扣件剛度和阻尼等參數(shù)對(duì)列車穩(wěn)定性的影響。指出在計(jì)算機(jī)車車輛的臨界速度時(shí)， |
| 作者 |
| 新聞作者:王開云，翟婉明，蔡成標(biāo) |
| 關(guān)鍵字 |
