|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2003年05 期
| 標(biāo)題 |
| 車輛空氣彈簧動力學(xué)參數(shù)特性研究(24 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Research on Car Air Spring Dynamics Parameter Traits |
| 摘要 |
| 在車輛動力學(xué)模擬計算中，車輛動力學(xué)性能主要取決于懸掛參數(shù)的匹配，懸掛參數(shù)的精確度直接影響車輛動力學(xué)模擬計算誤差。基于熱力學(xué)及流體力學(xué)理論，建立空氣彈簧的統(tǒng)一物理模型，導(dǎo)出其計算的統(tǒng)一數(shù)學(xué)表達(dá)式，提出了確定空氣彈簧參數(shù)的計算方法，并對影響空氣彈簧性能的因素 |
| 作者 |
| 新聞作者:李芾，付茂海，黃運華，倪文波 |
| 關(guān)鍵字 |
