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- 鐵道建筑研究所
- 通信信號(hào)研究所
- 金屬及化學(xué)研究所
- 節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所
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2003年06 期
| 標(biāo)題 |
| 高速列車(chē)車(chē)間懸掛對(duì)運(yùn)行平穩(wěn)性影響的研究(24 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Study on Riding Quality of High-speed Train |
| 摘要 |
| 以列車(chē)為研究對(duì)象，采用面向?qū)ο蟮慕＜夹g(shù)，建立了帶車(chē)端懸掛系統(tǒng)的5輛車(chē)編組、3輛車(chē)編組以及單車(chē)的垂向及橫向非線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)高速列車(chē)的運(yùn)行平穩(wěn)性進(jìn)行研究。對(duì)單車(chē)和3輛車(chē)編組的列車(chē)模型的頻域分析表明車(chē)輛間加入車(chē)端懸掛系統(tǒng)增加了車(chē)輛間的耦合，能有效地提高列車(chē)高 |
| 作者 |
| 新聞作者:周勁松，鐘廷修，任利惠，沈鋼 |
| 關(guān)鍵字 |
