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2004年04 期
| 標(biāo)題 |
| 提速干線上編組站到解系統(tǒng)匹配與協(xié)調(diào)關(guān)系的研究(25 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Research on the Matching and Coordinating Relationship of the Declassification System in Marshalling Station on Trunk Line with Increased Speed |
| 摘要 |
| 提速干線上編組站到解系統(tǒng)作業(yè)特點(diǎn)是到達(dá)列車流不均衡。運(yùn)用排隊(duì)論和隨機(jī)過程理論，定量分析系統(tǒng)出現(xiàn)飽和狀態(tài)的條件，即駝峰作業(yè)負(fù)荷達(dá)到臨界負(fù)荷，輸入流強(qiáng)度的增加，將導(dǎo)致到解系統(tǒng)在臨界密集到達(dá)時(shí)間內(nèi)進(jìn)入飽和狀態(tài)。臨界負(fù)荷主要取決于到發(fā)線數(shù)量和駝峰作業(yè)時(shí)間變異系數(shù) |
| 作者 |
| 新聞作者:朱曉立，李夏苗 |
| 關(guān)鍵字 |
