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2005年04 期
| 標(biāo)題 |
| 列車多體耦合撞擊分析(26 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Multi-car Coupling Collision Analysis |
| 摘要 |
| 設(shè)計(jì)了耐沖擊吸能車體，其前端司機(jī)室控制臺(tái)前端和尾端為塑性大變形區(qū)域，中間載客區(qū)為彈性小變形區(qū)域。建立輕軌列車的等效簡(jiǎn)化模型。對(duì)實(shí)際模型和簡(jiǎn)化模型在同樣工況下進(jìn)行了撞擊計(jì)算，結(jié)果顯示等效模型和簡(jiǎn)化模型的變形過程相似，力—位移曲線也基本相同。在簡(jiǎn)化的輕軌車模 |
| 作者 |
| 新聞作者:高廣軍，田紅旗，姚松，許平 |
| 關(guān)鍵字 |
