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2007年06 期
| 標(biāo)題 |
| 雙向編組站列車調(diào)度調(diào)整的優(yōu)化模型及算法(28 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Optimal Model and Algorithm for Adjusting the Dispatching Plan of Trains Operated at Double-Direction Classification Yards |
| 摘要 |
| 研究雙向編組站調(diào)度優(yōu)化問(wèn)題，以解決到達(dá)列車接入系統(tǒng)和出發(fā)列車編組系統(tǒng)的實(shí)時(shí)調(diào)度調(diào)整。在分析雙向編組站作業(yè)機(jī)理和規(guī)律的基礎(chǔ)上，以列車的編成輛數(shù)、編組內(nèi)容、接續(xù)時(shí)間、集結(jié)地點(diǎn)和作業(yè)能力為約束條件，以列車的走行距離、所產(chǎn)生的交換車數(shù)為綜合優(yōu)化目標(biāo)，構(gòu)造雙向編組 |
| 作者 |
| 新聞作者:?；菝?/td> |
| 關(guān)鍵字 |
