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2008年01 期
| 標(biāo)題 |
| 高速鐵路曲線線路車線耦合系統(tǒng)動力學(xué)性能仿真分析(29 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Simulation Research on the Dynamic Characteristics of Vehicle-Track Coupling System on the Curved Track of High-Speed Railway |
| 摘要 |
| 依據(jù)系統(tǒng)工程理論，建立高速鐵路曲線線路車線耦合系統(tǒng)有限元模型，對曲線線路在高速行車條件下的耦合系統(tǒng)動力學(xué)性能進(jìn)行仿真，研究時(shí)速300 km等級高速動車組作用下曲線線路安全與平穩(wěn)性指標(biāo)，曲線線路軌道結(jié)構(gòu)各部分的振動響應(yīng)、列車速度與曲線半徑和超高的關(guān)系。結(jié)果表明動 |
| 作者 |
| 新聞作者:宣 言，萬 家，王 瀾 |
| 關(guān)鍵字 |
