|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008年01 期
| 標(biāo)題 |
| 高溫超導(dǎo)混合懸浮系統(tǒng)與常導(dǎo)懸浮系統(tǒng)的功耗分析(29 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Comparison of the Power Consumption between the HTS Hybrid Suspension System and the Normal Electromagnetic Suspension System |
| 摘要 |
| 為減小懸浮能耗，增大懸浮氣隙，研究由高溫超導(dǎo)線圈和常導(dǎo)線圈組成的高溫超導(dǎo)混合懸浮系統(tǒng)，并與常導(dǎo)懸浮系統(tǒng)作功耗比較。設(shè)計了由高溫超導(dǎo)線圈與常導(dǎo)線圈構(gòu)成的混合懸浮系統(tǒng)，建立懸浮系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。研制適用于高溫超導(dǎo)混合懸浮系統(tǒng)的四象限斬波器以及基于數(shù)字信號處理器 |
| 作者 |
| 新聞作者:王 莉，陳國輝 |
| 關(guān)鍵字 |
