|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008年03 期
| 標(biāo)題 |
| 達(dá)成高速鐵路巖溶隧道圍巖穩(wěn)定性分析(29 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Stability Analysis on the Surrounding Rock of a Karst Tunnel in Da-Cheng High-Speed Railway |
| 摘要 |
| 結(jié)合達(dá)（州）成（都）高速鐵路某巖溶隧道工程，建立巖溶隧道三維實(shí)體模型，利用三維快速拉格朗日法FLAC3D 對隧道底部含有溶洞的圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行數(shù)值模擬研究，并將數(shù)值計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行比較分析。研究結(jié)果表明：隨著隧道施工接近并通過溶洞頂部，隧道拱頂處圍巖向下 |
| 作者 |
| 新聞作者:莫陽春，周曉軍 |
| 關(guān)鍵字 |
