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2010年02 期
| 標(biāo)題 |
| 半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能仿真分析(31 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Simulation Analysis on the Dynamics Performance of the SemiActive Suspension System |
| 摘要 |
| 以配裝SW—200型轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)車(chē)為研究對(duì)象，對(duì)二系橫向阻尼采用天棚半主動(dòng)懸掛和開(kāi)關(guān)半主動(dòng)懸掛2種控制模式下的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行仿真計(jì)算分析。結(jié)果表明：半主動(dòng)懸掛控制模式下的車(chē)輛蛇行失穩(wěn)臨界速度比采用被動(dòng)懸掛控制模式時(shí)雖有所下降，但仍能滿(mǎn)足運(yùn)用要求。與被 |
| 作者 |
| 新聞作者:劉宏友1，李亨利1，李莉1，武立國(guó)1，虞大聯(lián)2 |
| 關(guān)鍵字 |
