|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2010年02 期
| 標題 |
| 基于列車運行線分布的客運專線列車運行圖動態(tài)性能分析(31 卷) |
| 英文標題 |
| Analysis on the Dynamic Performance of PDL Train Working Diagram Based on Train Path Layout |
| 摘要 |
| 分析客運專線列車運行圖中運行線分布模式，采用異質(zhì)度描述列車運行線之間的發(fā)車時間間隔和到達時間間隔的關(guān)聯(lián)性，給出列車運行圖異質(zhì)度計算公式，用以定量分析列車運行圖動態(tài)性能。通過對列車運行圖實施調(diào)整過程計算機仿真驗證異質(zhì)度計算公式的合理性。以武漢至廣州客運專線 |
| 作者 |
| 新聞作者:孟令云1，楊肇夏1，李海鷹1，安健2 |
| 關(guān)鍵字 |
