|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2011年01 期
| 標(biāo)題 |
| 相鄰閉塞分區(qū)軌道電路信號相同載頻問題的研究(32 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Study on the Problem of the Track Circuit Signal with the Same Carrier Frequency in the Adjacent Block Sections |
| 摘要 |
| 研究相鄰閉塞分區(qū)軌道電路信號相同載頻對列控系統(tǒng)車載設(shè)備的影響。車載設(shè)備根據(jù)列車的當(dāng)前速度和所接收的地面信息計(jì)算列車最高允許速度，并以應(yīng)答器組位置校正為主、絕緣節(jié)位置校正為輔進(jìn)行列車位置校正。當(dāng)相鄰閉塞分區(qū)軌道電路信號載頻相同時，車載設(shè)備可能給出縮短的行車 |
| 作者 |
| 新聞作者:李琴，范麗君 |
| 關(guān)鍵字 |
