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2011年02 期
| 標(biāo)題 |
| 地鐵車(chē)站新預(yù)筑法施工中頂管間距的優(yōu)化設(shè)計(jì)(32 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Optimal Design of Distance between Jacking Pipes of New Preconstruction Method in Metro Station |
| 摘要 |
| 基于土拱效應(yīng)理論，建立新預(yù)筑法頂管施工中頂管土拱效應(yīng)模型。根據(jù)模型中土拱軸線(xiàn)的受力，推導(dǎo)出土拱軸線(xiàn)支座約束反力與模型幾何參數(shù)之間的關(guān)系式。將此關(guān)系式與拱頂和拱腳的強(qiáng)度控制條件方程聯(lián)立，得到求解頂管間距的方程組。給出驗(yàn)算土拱整體穩(wěn)定性的判別式，驗(yàn)證頂管間距 |
| 作者 |
| 新聞作者:楊仙1，張可能1，李鐘2，鄧美龍2 |
| 關(guān)鍵字 |
