|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2011年02 期
| 標(biāo)題 |
| 鐵路貨車通過曲線軌道時的非線性運動穩(wěn)定性研究(32 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Research on the Nonlinear Hunting Stability of Railway Freight Car on Curved Track |
| 摘要 |
| 根據(jù)直線軌道上非線性車輛系統(tǒng)蛇形運動的極限環(huán)和曲線軌道上車輛的動態(tài)特性，給出曲線軌道非線性車輛系統(tǒng)蛇形運動的極限環(huán)，并計算出貨車的非線性臨界速度，分析曲線半徑和外軌超高對貨車非線性臨界速度的影響。結(jié)果表明：在大錐度、橫向位移激擾、輪對沖角等因素的作用下， |
| 作者 |
| 新聞作者:王開云，劉鵬飛 |
| 關(guān)鍵字 |
