2021-2023年工程中心承擔(dān)國鐵集團實驗室基礎(chǔ)研究項目情況
| 序號 | 項目類型 | 項目名稱 | 項目負(fù)責(zé)人 | 項目主持單位 | 參加單位 | 依托實驗室 | 經(jīng)費 （萬元） |
起止年限 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 自研 | 裝配式軌道非線性減振機理及關(guān)鍵技術(shù)研究 | 杜香剛 | 鐵科院集團公司 | 哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京鐵科首鋼公司 | 軌道交通系統(tǒng)測試國家工程實驗室 | 100 | 2021.10-2023.12 |
| 2 | 自研 | 基于時間敏感網(wǎng)絡(luò)的通信一致性測試技術(shù)研究 | 張順廣 | 鐵科院集團公司 | 北京縱橫機電公司 | 高速鐵路系統(tǒng)試驗國家工程實驗室 | 100 | 2021.10-2023.12 |
| 3 | 自研 | 面向多層域軌道交通“四網(wǎng)融合”的數(shù)據(jù)治理和可信交互關(guān)鍵技術(shù)研究 | 馮衛(wèi)東 | 信息公司 | 城市軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)國家工程實驗室 | 100 | 2021.11-2023.12 | |
| 4 | 開放 | 高速鐵路典型段鋼軌波磨、噪聲產(chǎn)生機理及控制方法研究 | 王安斌 | 上海工程技術(shù)大學(xué) | 鐵科院集團公司 | 軌道交通系統(tǒng)測試國家工程實驗室 | 100 | 2022.01-2023.12 |
| 5 | 開放 | 硌傷引起的高速車輪踏面裂紋擴展機理與控制措施研究 | 任學(xué)沖 | 北京科技大學(xué) | 鐵科院集團公司、華東交大 | 高速鐵路系統(tǒng)試驗國家工程實驗室 | 100 | 2021.10-2023.12 |
| 6 | 開放 | 都市圈多模式軌道交通協(xié)同運營組織基礎(chǔ)理論及關(guān)鍵技術(shù)研究 | 姚向明 | 北京交通大學(xué) | 城市軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)國家工程實驗室 | 100 | 2021.11-2023.12 | |
| 7 | 自研 | 更高速度條件下下隧道內(nèi)氣動荷載非單調(diào)性變化規(guī)律研究 | 馬偉斌 | 鐵科院集團公司 | —— | 高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國家工程研究中心 | 90 | 2022.11-2024.12 |
| 8 | 開放 | 高速車輪踏面凹磨評價指標(biāo)和評判方法研究 | 任利慧 | 同濟大學(xué) | 鐵科院集團公司 | 高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國家工程研究中心 | 80 | 2022.11-2024.12 |
| 9 | 開放 | 更高速度條件下高速鐵路接觸網(wǎng)波動及弓網(wǎng)電接觸特性研究 | 魏文斌 | 西南交通大學(xué) | 鐵科院集團公司 | 高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國家工程研究中心 | 80 | 2022.11-2024.12 |
| 10 | 自研 | 高速鐵路列車運行圖參數(shù)仿真計算技術(shù)研究 | 安迪 | 鐵科院集團公司 | —— | 高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國家工程研究中心 | 90 | 2023.07-2025.07 |
| 11 | 開放 | 高速弓網(wǎng)滑動接觸副瞬態(tài)燃弧機制及燒蝕損傷機理 | 劉志剛 | 西南交通大學(xué) | 鐵科院集團公司 | 高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國家工程研究中心 | 80 | 2023.07-2025.07 |
| 12 | 開放 | 信創(chuàng)替代下鐵路調(diào)度系統(tǒng)面向新型安全風(fēng)險的防護關(guān)鍵技術(shù)研究 | 孔繁鵬 | 中鐵信（北京）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院有限公司 | 鐵科院集團公司、北京交通大學(xué) | 高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國家工程研究中心 | 80 | 2023.07-2025.07 |