定位目標(biāo)

工程中心以服務(wù)國家重大戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)工程實(shí)施為目標(biāo)，立足高速鐵路與城軌交通行業(yè)，以實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平、強(qiáng)化國家戰(zhàn)略科技力量為己任，充分發(fā)揮多專業(yè)綜合技術(shù)優(yōu)勢，為實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)、推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化和行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

研究方向

（1）系統(tǒng)集成技術(shù)

開展高速鐵路和城軌交通系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)、系統(tǒng)裝備研制、系統(tǒng)工程實(shí)施和系統(tǒng)綜合試驗(yàn)，為軌道交通系統(tǒng)集成和系統(tǒng)安全保障提供技術(shù)支撐和工程化解決方案，支撐CR450科技創(chuàng)新工程、川藏鐵路、智能軌道交通等國家戰(zhàn)略任務(wù)實(shí)施。

（2）專業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)

開展移動(dòng)裝備、工務(wù)工程、通信信號(hào)、運(yùn)輸組織、節(jié)能環(huán)保、運(yùn)輸服務(wù)等專業(yè)領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，主要突破車輛牽引制動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、線橋隧、列車運(yùn)行控制、互聯(lián)互通、綠色低碳等關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新能力提升。

（3）試驗(yàn)檢測技術(shù)

通過信息技術(shù)、智能技術(shù)的運(yùn)用，構(gòu)建更加智能、更加實(shí)時(shí)的軌道交通檢測監(jiān)測預(yù)警體系，突破更高速度更高精度的綜合檢測技術(shù)、大容量車地實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、基于深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)檢測算法等核心關(guān)鍵技術(shù)，高效實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施主動(dòng)運(yùn)維、高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試與日常檢測、城軌交通系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測試。

（4）基礎(chǔ)共性技術(shù)與前沿技術(shù)

開展輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系、減振降噪、鐵路材料等多專業(yè)融合技術(shù)的深化研究，開展新一代信息技術(shù)、新一代通信信號(hào)等前沿技術(shù)研究，推動(dòng)應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究和前沿技術(shù)創(chuàng)新取得突破。