由鐵科院（北京）工程咨詢有限公司承建的西渝高鐵康渝段監(jiān)理五標(biāo)項(xiàng)目華鎣山隧道進(jìn)口至斜井段平導(dǎo)于2024年5月29日順利貫通，為隧道下一步施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

華鎣山隧道全長12150m，隧道最大埋深577m，為單洞雙線隧道，劃分為進(jìn)口、斜井、出口3個(gè)工區(qū)，具有長度大、工期長且緊張、地質(zhì)條件差、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。該隧道穿越高瓦斯、高富水、中等富水、弱富水等巖層，下穿諸如淺埋溝谷、斷層、采空區(qū)、高地應(yīng)力區(qū)（巖爆和軟巖大變形）、巖溶、仰坡順層、順層偏壓等不良地質(zhì)區(qū)域，易發(fā)生涌水、坍塌，是Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道和西渝高鐵重點(diǎn)控制性工程。

華鎣山隧道進(jìn)口至斜井段平導(dǎo)順利貫通是隧道施工過程中的一次重大突破：既可實(shí)現(xiàn)斜井大里程至進(jìn)口段順坡排水，減少反坡排水產(chǎn)生的抽排水費(fèi)用；也可將隧道內(nèi)的通風(fēng)方式由壓入式通風(fēng)轉(zhuǎn)變?yōu)橄锏朗酵L(fēng)，加快了洞內(nèi)空氣流動。

西渝高鐵康渝段監(jiān)理五標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在總監(jiān)李冬生的帶領(lǐng)下，將再接再厲，按照“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的十六字方針，根據(jù)監(jiān)理合同及建設(shè)單位要求，做好現(xiàn)場監(jiān)理工作，展現(xiàn)鐵科精神，打造鐵科品牌。