2023年5月12日，上海申鐵投資有限公司組織召開了研究課題《市域鐵路系統(tǒng)聯(lián)調(diào)流程和內(nèi)容研究》成果專家評(píng)審會(huì)。咨詢公司副總經(jīng)理程永誼帶領(lǐng)課題研究團(tuán)隊(duì)向來自鐵路、城軌領(lǐng)域的7位知名專家構(gòu)成的專家組和申鐵公司進(jìn)行匯報(bào)。會(huì)上，申鐵公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家組審閱了課題成果材料，聽取了課題組的匯報(bào)。專家組對(duì)課題成果給出較高評(píng)價(jià)，一致認(rèn)為課題研究成果對(duì)上海軌道交通市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作具有指導(dǎo)意義。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線是國家發(fā)改委《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》中提出建設(shè)的全國首批11條市域鐵路示范線項(xiàng)目之一，是上海市規(guī)劃建設(shè)的首條市域鐵路，線路全長(zhǎng)68.6km，車輛采用4/8節(jié)編組市域動(dòng)車組列車，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160km/h。目前市域鐵路建設(shè)方興未艾，相較于高速鐵路和地鐵線路，市域鐵路在車輛類型、線路條件、軌道類型、受電制式、通信信號(hào)制式和運(yùn)營組織形式上都存在著明顯區(qū)別。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線作為國內(nèi)首條按照市域鐵路建設(shè)的項(xiàng)目，亟需對(duì)其聯(lián)調(diào)聯(lián)試的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施流程和檢測(cè)方法等進(jìn)行研究。申鐵公司發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用，與鐵科院集團(tuán)公司合作共同完成課題研究。

作為高速鐵路唯一的聯(lián)調(diào)聯(lián)試承擔(dān)單位和國內(nèi)唯一具備160km/h城市軌道交通線路動(dòng)態(tài)綜合檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)的單位，鐵科院集團(tuán)公司在課題研究過程中，充分發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，全面調(diào)查上海市域鐵路特別是機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)，細(xì)致梳理上海市域鐵路有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、運(yùn)營單位進(jìn)行廣泛深入的溝通交流，在較短的研究時(shí)間內(nèi)，保質(zhì)保量地完成了課題研究。