2023年5月9日，京港地鐵技術(shù)工程、軌道、車輛、供電等各專業(yè)組專家一行，蒞臨北京地鐵新宮車輛段，調(diào)研北京地鐵19號(hào)線綜合檢測(cè)列車。

京港專家組深入觀摩了綜合檢測(cè)列車上裝載的車輛動(dòng)力學(xué)響應(yīng)系統(tǒng)、軌道動(dòng)態(tài)幾何狀態(tài)、鋼軌廓形檢測(cè)、軌道狀態(tài)巡檢、鋼軌波磨檢測(cè)系統(tǒng)等。對(duì)隧道襯砌表面狀態(tài)、隧道三維結(jié)構(gòu)、弓網(wǎng)關(guān)系檢測(cè)、接觸網(wǎng)狀態(tài)、噪聲、車地?zé)o線通信檢測(cè)、信號(hào)應(yīng)答器檢測(cè)巡檢技術(shù)等方面做了演示交流。合作開(kāi)發(fā)部主任戴源廷、系統(tǒng)檢測(cè)部副主任魏志恒等全程陪同并做深入細(xì)致講解。

從新宮站發(fā)往牡丹園站的天窗期檢測(cè)以時(shí)速100公里/小時(shí)運(yùn)行，往返共計(jì)50分鐘。在車上，各專業(yè)工程師們緊鑼密鼓地進(jìn)行著在線數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，多個(gè)新技術(shù)升級(jí)實(shí)驗(yàn)同步開(kāi)展，包括輪軌力檢測(cè)系統(tǒng)新應(yīng)用調(diào)試，新車載綜合管控系統(tǒng)、弓網(wǎng)系統(tǒng)優(yōu)化效果測(cè)試，軌道巡檢無(wú)縫線路新設(shè)備安裝與測(cè)試等。

3B綜合檢測(cè)列車上安裝的綜檢車數(shù)據(jù)大屏、基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維平臺(tái)引起了專家們的極大興趣和熱情。數(shù)據(jù)大屏實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目的實(shí)時(shí)監(jiān)控，綜合檢測(cè)車、人工檢測(cè)等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)跟蹤，形成數(shù)據(jù)管理臺(tái)賬，實(shí)現(xiàn)有效數(shù)據(jù)管理和深度分析、工單與人員安排等運(yùn)維閉環(huán)管理模式。報(bào)告自動(dòng)化實(shí)時(shí)生成、打印，車地傳輸，檢測(cè)報(bào)告隨時(shí)制作并導(dǎo)入的新技術(shù)升級(jí)，引起了京港地鐵專家的高度關(guān)注和熱烈討論。

5月10號(hào)凌晨1:30， 19號(hào)線3B綜合檢測(cè)車安全返回豐臺(tái)新宮車輛段。雖然時(shí)間已晚，車輛段的各位工程師和專家們?nèi)跃耧枬M、熱情洋溢。大家對(duì)于綜合檢測(cè)車將檢測(cè)和巡檢系統(tǒng)集成一體的綜合檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)的綜合高效感知、提前發(fā)現(xiàn)相關(guān)病害隱患、提高工程建設(shè)質(zhì)量，保障運(yùn)營(yíng)安全和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的技術(shù)手段表示出極大認(rèn)可，期待后續(xù)共同開(kāi)展更多合作。