2023年04月14日上午，北京市軌道交通運營管理有限公司黨委書記賈敬東一行蒞臨北京地鐵19號線新宮車輛段參觀城市軌道交通綜合檢測列車（3B型）建設(shè)情況，軌道運營副總經(jīng)理田宇、鐵科院城軌中心副總工王文斌等陪同參加。

賈書記一行首先進行登車參觀，現(xiàn)場講解人員詳細介紹了城軌綜合檢測車車內(nèi)各檢測系統(tǒng)的布置情況，并針對軌道動態(tài)幾何及鋼軌廓形檢測、軌道狀態(tài)巡檢、車輛動力學響應(yīng)檢測、弓網(wǎng)綜合檢測等系統(tǒng)開展了詳細的技術(shù)交流；隨后，現(xiàn)場工作人員操作展示了車載綜合管控系統(tǒng)及數(shù)據(jù)綜合展示大屏，并就北京地鐵19號線新購城軌綜合檢測車的系統(tǒng)組成、技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)集成進度進行了詳細匯報。最后，一行人參觀了綜合檢測車外各檢測系統(tǒng)安裝布置情況，現(xiàn)場工作人員結(jié)合實物詳細介紹了不同檢測系統(tǒng)的技術(shù)原理與功能實現(xiàn)。

參觀過程中，賈書記指出，城軌綜合檢測車可作為公司基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護維修智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)抓手，通過先進的檢測技術(shù)手段可以實現(xiàn)降本增效，引導基礎(chǔ)設(shè)施運維向“預(yù)測修”模式轉(zhuǎn)變，各部門應(yīng)積極思考如何用好、管好城軌綜合檢測車。

北京地鐵19號線城軌綜合檢測車簡介：車輛采用B型電客車3輛編組，動拖比為1:1，可在DC1500V接觸網(wǎng)及DC750V第三軌受電下運行，最高運行速度120km/h，搭載車載信號系統(tǒng)，兼容19號線和燕房線限界。新城軌綜合檢測車可實現(xiàn)軌道動態(tài)幾何狀態(tài)與鋼軌廓形檢測、軌道狀態(tài)巡檢（含無縫線路鋼軌位移檢測功能）、車輛動力學響應(yīng)檢測、鋼軌波磨檢測、走行部狀態(tài)監(jiān)測、弓網(wǎng)綜合檢測、隧道三維結(jié)構(gòu)檢測與隧道襯砌狀態(tài)巡檢，并創(chuàng)新性的搭載鋼軌探傷系統(tǒng)。車輛通過建設(shè)車載綜合管控及數(shù)據(jù)智能處理展示系統(tǒng)，可實現(xiàn)高精度里程定位與全專業(yè)檢測數(shù)據(jù)空間尺度統(tǒng)一、各檢測系統(tǒng)運行狀態(tài)集中監(jiān)視與集中管控，滿足全過程無人值守檢測需求。