印尼雅萬高鐵全線無砟軌道板完工儀式

2月15日上午，印尼雅萬高鐵全線無砟軌道板施工全部完成，中國鐵路國際有限公司董事長鞠國江、總經(jīng)理高峰、中印尼高鐵公司（KCIC）工程董事肖頌新、雅萬高鐵承包商聯(lián)合體指揮長辛學忠以及中國電建、中國中鐵、中國通號等參建單位相關人員共同見證了最后一塊無砟軌道板自密實混凝土灌注完工，鐵科院咨詢公司總經(jīng)理于鑫受邀參與了本次活動。

雅萬高鐵承包商聯(lián)合體指揮長辛學忠致辭

雅萬高鐵全線長142.3公里，其中，有砟軌道58.8公里，無砟軌道83.5公里。CRTSⅢ型無砟軌道施工單線全長167.2公里，共鋪設CRTSⅢ型軌道板31627塊。CRTSⅢ型板式無砟軌道是中國研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權的技術成果，具有穩(wěn)定性高、剛度均勻性好、結構耐久性強等優(yōu)勢，同時對施工工藝和質量控制提出了更高的要求。雅萬高鐵全線無砟軌道工程的完滿完成，是該項目實現(xiàn)的又一重要里程碑，為后續(xù)鋪軌貫通和全線開通運營創(chuàng)造了有利條件。

鐵科院集團公司作為中國鐵路技術創(chuàng)新中心，積極參與雅萬高鐵建設，承擔了高性能混凝土制備及施工技術研究、CRTS III型板結構優(yōu)化、鋼筋本地化研究、簡支梁靜載試驗研究等科研任務，并參與國鐵集團重大課題雅萬高鐵工程建設成套關鍵技術研究工作；開展了咨詢監(jiān)理、橋梁質檢認證、50米長鋼軌運輸試驗、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等技術服務；提供了綜合檢測車、鋼軌探傷車、扣件系統(tǒng)、普速道岔、橋梁支座、制動系統(tǒng)、地震預警系統(tǒng)、智能化信息化、鋼軌焊接等產(chǎn)品及技術支持。其中50米長鋼軌運輸試驗為國際上首次在境外米軌鐵路上開展50米長鋼軌運輸試驗項目；高速綜合檢測列車系我國完全自主知識產(chǎn)權的高速綜合檢測列車首次走出國門，并在2022年G20峰會成功展示；鋼軌焊接全部采用國內(nèi)技術與裝備，結合海外工程實際情況，創(chuàng)新采用集成型焊軌生產(chǎn)線和智能化模塊管理技術，2023年1月17日成功完成全線全部長鋼軌焊接，為全線軌道順利鋪設奠定了基礎。

目前，鐵科院集團公司正在進行雅萬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試前期籌備、地震預警系統(tǒng)、智能化信息化等現(xiàn)場實施工作，同時將持續(xù)做好咨詢監(jiān)理服務，嚴把工程安全質量，確保線路如期開通運營。