2022年12月16日10時(shí)，由鐵科院（北京）工程咨詢有限公司監(jiān)理的新建滬渝蓉高鐵武宜段WYJL-6標(biāo)管段內(nèi)首座隧道——肖家畈隧道順利貫通。該隧道的貫通為標(biāo)段內(nèi)隧道工程施工取得了“開門紅”，同時(shí)按下了滬渝蓉高鐵武宜段隧道施工的加速鍵。

WYJL-6標(biāo)范圍內(nèi)共有隧道6432m/6座，其中肖家畈隧道全長(zhǎng)567m，最大埋深46.0m，為單洞雙線隧道。隧道洞身穿越強(qiáng)～弱風(fēng)化礫巖及粉砂巖夾砂礫巖地層，不良地質(zhì)主要有斷層破碎帶、巖溶等，地質(zhì)變化頻繁，揭示圍巖基本為IV、V級(jí)，圍巖破碎、富水。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、地層整體穩(wěn)定性較差、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。

自2022年4月15日開工以來(lái)，監(jiān)理項(xiàng)目部高度重視，組織監(jiān)理人員以“安全生產(chǎn)為前提、工程質(zhì)量是根本、文明施工是保障、超前控制是關(guān)鍵、危機(jī)意識(shí)是法寶”的監(jiān)控理念，積極發(fā)揮主動(dòng)監(jiān)理作用和現(xiàn)場(chǎng)管理優(yōu)勢(shì)，督促施工單位科學(xué)優(yōu)化施組，強(qiáng)化資源配置和過(guò)程管控，以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)為管控重點(diǎn)，貫徹 “短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、少擾動(dòng)、快封閉、勤測(cè)量”的原則，實(shí)現(xiàn)隧道作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管控。

施工過(guò)程中，監(jiān)理人員嚴(yán)格按照鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范和高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)公司管理要求，認(rèn)真開展巡視、旁站、測(cè)量、見證及平行檢驗(yàn)等日常監(jiān)理工作，嚴(yán)抓工序質(zhì)量驗(yàn)收和工程質(zhì)量驗(yàn)收，實(shí)行重要工序及關(guān)鍵部位提檔升級(jí)驗(yàn)收制度，確保工程實(shí)體質(zhì)量；加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，嚴(yán)格開工條件核查、安全方案審查和安全措施檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正了很多不規(guī)范行為，消除了很多安全隱患，為施工過(guò)程安全監(jiān)控做了大量工作，確保安全始終處于可控狀態(tài)。

監(jiān)理人員24小時(shí)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)隧道地質(zhì)變化頻繁，積極參與現(xiàn)場(chǎng)各種方案研討，嚴(yán)把方案審核關(guān)。加強(qiáng)巡視檢查，嚴(yán)把安全、質(zhì)量關(guān)，順利實(shí)現(xiàn)了穿越斷層破碎帶、巖溶、膨脹土等不良地質(zhì)的安全管控目標(biāo)。同時(shí)，監(jiān)理人員遵守職業(yè)道德，堅(jiān)守質(zhì)量安全紅線，堅(jiān)守廉潔自律底線，樹立了良好的鐵科監(jiān)理形象。

目前，鐵科院滬渝蓉高鐵監(jiān)理項(xiàng)目部管段內(nèi)6座隧道、27座橋梁、24段路基均已開工，箱梁架設(shè)80孔，點(diǎn)多面廣，監(jiān)理任務(wù)仍很艱巨繁重。監(jiān)理項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、慎終如始、建功滬渝蓉高鐵的拼搏精神，服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，獻(xiàn)身長(zhǎng)江沿岸鐵路，兢兢業(yè)業(yè)完成年度工作目標(biāo)，為2023年開始無(wú)砟軌道和站房、四電等站后工程的施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。