2022年6月23日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由鐵科院（北京）工程咨詢有限公司承建的滬渝蓉高鐵武宜六標項目當陽梁場順利完成首榀箱梁預制，標志著管內預制箱梁開始正式生產。

當陽梁場位于湖北省宜昌市當陽市，占地面積約145畝，承擔滬渝蓉高鐵武宜六標526榀箱梁預制、架設任務，其中雙線32m箱梁484榀，雙線24m箱梁42榀，梁場月最大生產能力60榀，最大存梁能力94榀。

為做好首榀箱梁預制監(jiān)理工作，監(jiān)理部超前謀劃，提前一周開始跟蹤各項準備工作，認真做好首片箱梁混凝土澆筑前的隱蔽工程驗收?；炷翝仓埃M織工程部、安質部、試驗室等部門進行了綜合驗收，重點從三個方面把控安全質量：一是檢查驗收了鋼筋規(guī)格數(shù)量、保護層厚度、預應力波紋管定位、錨具、無碴軌道預埋套筒等安裝質量；二是對照設計圖紙，現(xiàn)場核對梁體預埋件類型、結構、位置和數(shù)量，同時對綜合接地焊接質量進行了測試；三是檢查了混凝土澆筑布料機和龍門吊的安全狀況，合格后才允許混凝土開盤。試驗監(jiān)理工程師見證了開盤記錄，現(xiàn)場監(jiān)理工程師在旁站過程中核查了混凝土配合比、坍落度、含氣量、入模溫度等，認真做好各項工序質量卡控及數(shù)據(jù)收集，為后續(xù)箱梁澆筑積累寶貴經驗。

監(jiān)理工程師現(xiàn)場核查圖紙

四電監(jiān)理工程師測試綜合接地預埋件焊接質量

混凝土坍落度測試

鐵科院滬渝蓉高鐵武宜段監(jiān)理六標段正線長51.78公里，其中橋梁27座長37.73公里，隧道6座長6.43公里，橋隧占比達85%以上，設當陽、荊門兩個梁場制架雙線箱梁1099孔，鋪設雙塊式無砟軌道103.01公里，軌枕預制50萬根。工程難點主要體現(xiàn)在當陽市境內多處橋梁跨越鐵路營業(yè)線施工，其中沮河特大橋T構轉體采用平行線路懸臂澆筑，轉體后跨越既有焦柳鐵路，對鐵路營業(yè)線影響較大，施工安全風險高，是全線重點控制性工程。