重慶軌道交通1號線于2011年開通，部分區(qū)間列車存在異?；蝿訂栴}，乘坐舒適性差，市民多次投訴。為改善1號線線路質(zhì)量與列車運行平穩(wěn)性，重慶軌道集團(tuán)聯(lián)合鐵科院于2021年7月成立工作組對相關(guān)問題進(jìn)行研究攻關(guān)。

在做好新冠疫情防護(hù)工作的基礎(chǔ)上，工作組克服工期緊張、測試與分析工作量大、問題復(fù)雜程度高等困難，對1號線輪軌關(guān)系、橋梁結(jié)構(gòu)動力學(xué)等多專業(yè)項目開展測試，并結(jié)合車-軌動力學(xué)仿真等方法進(jìn)行綜合分析研究，確定了導(dǎo)致列車異?；蝿拥母驹颍⑻岢隽苏畏桨?。陳家橋至大學(xué)城上行區(qū)間試驗段整治效果表明：晃車原因分析正確，整治措施行之有效。

2022年5月10日，重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司主持召開了“重慶軌道交通1號線線路質(zhì)量與列車運行平穩(wěn)性研究”階段性成果專家會。會議邀請了中國城市軌道交通協(xié)會專家學(xué)術(shù)委員會副主任楊廣武等5位專家組成評審專家組，鐵科院城軌中心作了研究成果匯報。

與會專家經(jīng)充分討論和質(zhì)詢，認(rèn)為本課題研究全面深入、技術(shù)路線合理、分析方法嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)客觀詳實、研究結(jié)論可信，試驗段的整治方案經(jīng)運營觀測證實可行有效，為下一步全線整治工作指明了方向。