2021年12月7日凌晨，伴隨著笛音，我國(guó)首列城市軌道交通綜合檢測(cè)列車(chē)（3B型）始發(fā)出庫(kù)，開(kāi)展北京地鐵19號(hào)線測(cè)試任務(wù)。
此次測(cè)試是經(jīng)鐵科院與北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司等各方的精心組織、通力協(xié)作，搭載了輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系、隧道襯徹結(jié)構(gòu)、通信系統(tǒng)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋、信號(hào)系統(tǒng)車(chē)地傳輸、激光限界檢查等12套檢測(cè)系統(tǒng)，完成了城軌綜合檢測(cè)列車(chē)在北京地鐵的首次亮相。這標(biāo)志著我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域首次采用綜合檢測(cè)列車(chē)對(duì)新建線路進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)評(píng)估。當(dāng)天，綜合檢測(cè)列車(chē)以最高100km/h運(yùn)行速度對(duì)即將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的北京地鐵19號(hào)線開(kāi)展了全段面、多專(zhuān)業(yè)的綜合檢測(cè)評(píng)估。
本次首秀，是根據(jù)用戶實(shí)際需求，按照北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（DB11/T 1714-2020）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行的示范性應(yīng)用。在高速鐵路領(lǐng)域，新建線路開(kāi)通前也需按照《高速鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（TB 10761-2013），采用高速綜合檢測(cè)列車(chē)（“黃醫(yī)生”）對(duì)高速鐵路進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。運(yùn)營(yíng)期間還需要定期采用“黃醫(yī)生”對(duì)線路質(zhì)量和安全狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各條鐵路干線進(jìn)行打分評(píng)價(jià)。
城市軌道交通綜合檢測(cè)列車(chē)是國(guó)家發(fā)改委“城市軌道交通綜合試驗(yàn)檢驗(yàn)工程”項(xiàng)目的重要組成部分，在吸收高速鐵路“黃醫(yī)生”的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，充分考慮城市軌道交通實(shí)際工況，打造專(zhuān)屬于城軌交通領(lǐng)域的綜合檢測(cè)移動(dòng)裝備。車(chē)輛采用3節(jié)編組B型電客車(chē)，兼容DC1500V接觸網(wǎng)、750V/1500V接觸軌多制式供電，滿足標(biāo)準(zhǔn)A型、B型地鐵車(chē)輛運(yùn)用條件，最高運(yùn)行速度120km/h。
城市軌道交通綜合檢測(cè)列車(chē)的成功應(yīng)用，填補(bǔ)了以綜合檢測(cè)列車(chē)對(duì)城軌新建線路進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估的空白，豐富了城軌交通工程驗(yàn)收、安全評(píng)估的技術(shù)手段；為統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一技術(shù)手段對(duì)城軌線路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和安全進(jìn)行統(tǒng)一評(píng)價(jià)打分奠定了基礎(chǔ)；為整合線網(wǎng)級(jí)檢測(cè)資源，降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)“智慧城軌”及“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略提供了有力支撐。