西藏墨脫，最廣為人知的標(biāo)簽是“中國(guó)最后一個(gè)通公路的縣城”，直到2013年10月31日，墨脫公路正式通車，至此我國(guó)2000多個(gè)行政縣全部實(shí)現(xiàn)了公路連通。
墨脫公路位于西藏自治區(qū)波密和墨脫兩縣境內(nèi)，路線全長(zhǎng)117km，地形地質(zhì)復(fù)雜，氣候環(huán)境艱苦，施工極為困難，是我國(guó)公路建設(shè)史上具有劃時(shí)代意義的里程碑。在墨脫公路建設(shè)中，鐵科院（北京）工程咨詢有限公司西北分公司承擔(dān)K0+000～K55+000（包含嘎隆拉隧道）的施工監(jiān)理任務(wù)。嘎隆拉隧道為全線的控制工程、瓶頸工程，創(chuàng)造了“地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震烈度最高、地質(zhì)災(zāi)害最多、地質(zhì)條件最復(fù)雜”6項(xiàng)世界之最。隧道內(nèi)地下水極為發(fā)育，隧道出口位于雪崩災(zāi)害多發(fā)地段。
借助川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)的歷史契機(jī)，讓我們把目光再次投向西藏這片雪域高原，聽鐵科院咨詢公司監(jiān)理團(tuán)隊(duì)講述墨脫公路施工監(jiān)理工作中的重重考驗(yàn)。
1、隧道涌水：嘎隆拉隧道進(jìn)口端為單向倒坡，隧道內(nèi)出露水不能自然排出洞外，集水匯集于掌子面，隧道抽排水一直困擾著施工。洞內(nèi)最大積水曾達(dá)385m，日抽排水量最大超過(guò)60000m3。
隧道施工中曾出現(xiàn)的積水
監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽排水量測(cè)定
2、雪災(zāi)：冬季降雪期間，從施工便道到隧道洞口有8處雪崩區(qū)，對(duì)施工干擾極大。2009年2月隧道出口發(fā)生特大雪災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)車輛、物資被埋，便道不通，被迫停工37天；2010年3月施工機(jī)械清理便道積雪時(shí)，1臺(tái)挖掘機(jī)和2臺(tái)裝載機(jī)被雪崩損壞，修復(fù)機(jī)械停工17天，對(duì)工程進(jìn)度影響嚴(yán)重。
隧道洞口的雪崩
施工便道雪崩清理
3、泥石流：靠近波密縣的A施工標(biāo)段主要是路基、瀝青路面施工。雨季長(zhǎng)、大型地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，地質(zhì)災(zāi)害主要為冰川泥石流，長(zhǎng)期的雨季以及泥石流等地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重制約了施工進(jìn)度（據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年雨季工作日中雨天占78%，2009年和2010年施工現(xiàn)場(chǎng)共發(fā)生12次泥石流災(zāi)害）。
泥石流災(zāi)害毀壞已完構(gòu)筑物
4、艱苦的生活：2009年2月的嚴(yán)重雪災(zāi)使現(xiàn)場(chǎng)工作無(wú)法開展，監(jiān)理人員只能在空間局促的彩鋼板房里、雪洞中活動(dòng)，室內(nèi)陰暗潮濕、極度寒冷，生活單調(diào)，與外界的通訊也因大雪中斷。一日三餐基本只有自制凍豆腐和少量大白菜、土豆及一些發(fā)霉的干菜。面對(duì)惡劣的氣候條件，監(jiān)理團(tuán)隊(duì)苦中作樂，將大雪作為業(yè)余活動(dòng)的對(duì)象和載體，有發(fā)揮“專業(yè)特長(zhǎng)”，做“雪土隧道”的；有發(fā)揮藝術(shù)天才，用雪雕塑作畫的；更多的是將積雪堆平整作為活動(dòng)場(chǎng)地。
被雪掩埋的房屋
駐地院中的積雪
雪堆上的娛樂活動(dòng)
5、病痛的折磨：曾有一名監(jiān)理人員在膝關(guān)節(jié)腫脹、腸胃不適、頭痛到無(wú)法入睡的情況下精神幾近崩潰，不得不跟隨運(yùn)送項(xiàng)目辦受傷人員的背工翻越嘎隆拉雪山，送往內(nèi)地治療，至今仍無(wú)法回到原有崗位。
在重重考驗(yàn)下，像大江南北的廣大交通工程建設(shè)者們一樣，鐵科監(jiān)理人積極應(yīng)對(duì)、勇挑重?fù)?dān)。面對(duì)自然災(zāi)害，他們嚴(yán)格履行監(jiān)理程序，積極配合建設(shè)單位、施工單位核查災(zāi)情，組織施工單位抗擊災(zāi)情，盡早恢復(fù)生產(chǎn)；面對(duì)艱苦的生活條件，他們苦中作樂、共渡難關(guān)，在惡劣條件下磨練意志；面對(duì)戰(zhàn)友因病離崗，他們統(tǒng)籌謀劃、做足準(zhǔn)備，提高人員選派標(biāo)準(zhǔn)……
2013年10月31日，在參建各方的共同努力下，墨脫公路正式通車，我國(guó)真正實(shí)現(xiàn)了“縣縣通公路”的目標(biāo)。墨脫毗鄰印度，墨脫公路的建成使這塊中華民族的寶地能夠更便捷更安全地與西藏其它地方、與內(nèi)地連接，其政治、軍事意義不言而喻。世代墨脫人期盼的“走出雪山”終于圓夢(mèng)，墨脫不再是遙不可及的高原孤島，而是越來(lái)越多人能夠到達(dá)的詩(shī)和遠(yuǎn)方，對(duì)于促進(jìn)墨脫的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提高當(dāng)?shù)厝嗣裆钏揭饬x重大！
2018年，墨脫正式宣告脫貧，2019年，墨脫公路進(jìn)行正式通車后首次升級(jí)改造……曾經(jīng)行路難的秘境墨脫，正以開放的新姿態(tài)邁向未來(lái)！