動態(tài)測試項目

沈陽地鐵10號線輪軌關系、弓網(wǎng)關系測試項目

2020年3月,受沈陽地鐵集團有限公司委托,城軌中心開始了輪軌關系、弓網(wǎng)關系的檢測工作,經(jīng)過一個多月的動車試驗,4月底完成了沈陽地鐵10號線輪軌關系、弓網(wǎng)關系的全部測試工作,進行了測試數(shù)據(jù)的分析整理,撰寫完成了最終測試報告,最終順利通過了地鐵運營前的安全評估。

長沙市軌道交通3號線一期工程軌道動態(tài)幾何狀態(tài)測試項目

2020年4月,受長沙市軌道交通集團有限公司委托,城軌中心完成了長沙市軌道交通3號線一期工程軌道動態(tài)幾何狀態(tài)測試項目全部測試和數(shù)據(jù)分析工作,撰寫完成并提交了最終版測試報告,順利完成了本測試項目。

呼和浩特地鐵2號線動態(tài)綜合測試項目

2020年5月,受呼和浩特市軌道交通建設管理有限公司委托,城軌中心開始了呼和浩特2號線的動態(tài)測試工作,截至7月22日完成了呼和浩特地鐵2號線弓網(wǎng)關系檢測的全部內(nèi)容,輪軌關系測試工作已進行了4次測試,軸箱構(gòu)架振動測試、車內(nèi)噪聲測試、列車縱向沖擊率測試已完成,后續(xù)將進行隧道內(nèi)振動測試工作。

深圳地鐵4號線三期工程軌道動態(tài)幾何狀態(tài)、弓網(wǎng)關系測試項目

2020年4月,受南京中車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限公司委托,城軌中心開始了輪軌關系、弓網(wǎng)關系的檢測工作,經(jīng)過一個多月的動車試驗,5月中旬完成了深圳市軌道交通4號線三期工程輪軌關系、弓網(wǎng)關系的全部測試工作,5月底撰寫完成了最終測試報告,最終順利通過了地鐵運營前的安全評估。

深圳地鐵10號線工程軌道動態(tài)幾何狀態(tài)、弓網(wǎng)關系測試項目

2020年4月,受中鐵檢驗認證中心有限公司委托,城軌中心開始了輪軌關系、弓網(wǎng)關系的檢測工作,經(jīng)過兩個多月的動車試驗,7月初完成了深圳地鐵10號線工程輪軌關系、弓網(wǎng)關系的全部測試工作,撰寫完成了最終測試報告,最終順利通過了地鐵運營前的安全評估。

深圳地鐵2號線三期工程軌道、深圳地鐵8號線動態(tài)幾何狀態(tài)、弓網(wǎng)關系測試項目

2020年7月,受中鐵檢驗認證中心有限公司委托,城軌中心開始了輪軌關系、弓網(wǎng)關系的檢測工作,目前設備安裝調(diào)試工作已經(jīng)完成,在7月下旬將完成第一次跑車試驗,預計8月份完成整個測試計劃。

西安地鐵5號線二期輪軌關系、弓網(wǎng)關系測試項目

2020年6月,受西咸新區(qū)軌道交通投資建設有限公司委托,城軌中心進行西安地鐵5號線二期工程輪軌關系與弓網(wǎng)關系測試工作,目前已完成第一階段軌道動態(tài)幾何狀態(tài)和弓網(wǎng)關系測試準備工作,下一階段工作內(nèi)容是進行測試設備安裝與軌道動態(tài)幾何狀態(tài)、弓網(wǎng)關系測試,后續(xù)將進行車輛動力學響應測試。

西安地鐵5號線一期、6號線一期工程軌道動態(tài)幾何狀態(tài)、弓網(wǎng)關系測試項目

2020年6月,受西安市軌道交通集團有限公司委托,城軌中心進行西安地鐵5號線一期、6號線一期工程軌道動態(tài)幾何狀態(tài)與弓網(wǎng)關系測試工作,目前已完成第一階段測試準備工作,下一階段工作內(nèi)容是進行測試設備安裝,后續(xù)進行軌道動態(tài)幾何狀態(tài)與弓網(wǎng)關系測試。

振動噪聲檢測項目

深圳地鐵6號線減振扣件減振效果與道床吸音板降噪效果測試項目

2020年6月,受中鐵上海工程局集團有限公司和中鐵二局集團有限公司委托,城軌中心對深圳地鐵6號線鋪設的雙層非線性減振扣件和道床吸音板進行了應用效果在線檢測,目前現(xiàn)場檢測工作已完成近半。

時速160公里梯形軌枕軌道結(jié)構(gòu)動力學響應測試項目

2020年6月,受易科路通軌道設備有限公司委托,城軌中心擬對國家鐵道試驗中心環(huán)行道鋪設的梯形軌枕軌道進行時速160km下的軌道結(jié)構(gòu)和列車車體動力響應測試,評價梯形軌枕軌道的安全性、穩(wěn)定性及振動特性,目前雙方已完成合同簽訂,現(xiàn)場檢測工作待與東郊分院溝通后擇期進行。

北京地鐵6號線鋼軌波磨問題與軌道振動及動位移測試研究項目

2020年4月至6月,受北京市軌道交通建設管理有限公司委托,城軌中心在前期動態(tài)檢測工作基礎上,進一步對北京地鐵6號線進行軌道結(jié)構(gòu)動力學響應和車內(nèi)噪聲測試。以深入研究北京地鐵鋼軌異常波磨問題,進一步改善車內(nèi)噪聲過大、乘車舒適性差等問題,目前已完成全部現(xiàn)場檢測工作。