院基金項目

1、國家自然科學基金《基于周期性排樁的地鐵近場隔振設計及應用研究》項目

項目負責人：王文斌

本課題建立了一種適用于地鐵近場振動影響的敏感建筑物隔振的周期性排樁隔振措施，并研發(fā)了周期性排樁相關的技術參數(shù)。本課題已完成合同規(guī)定的所有研究內容，達到了既定研究目標，完成了結題報告《基于周期性排樁的地鐵近場隔振設計及應用研究》，發(fā)表學術論文9篇，培養(yǎng)研究生1人，已獲實用新型專利1項《一種隔振排樁》（專利號：ZL201920584632.5）。6月17日已完成結題驗收。

2、國家自然科學基金《橡膠支座應用于地下框架結構減震設計中的機理及方法研究》

項目負責人：李洋

截至第二季度，本課題已完成了地下框架結構極限抗震能力分析方法的構建，初步實現(xiàn)了利用擬靜力推覆分析獲取地下結構地震破壞演化過程，為下一步研究多層地下框架結構地震破壞機理奠定基礎。下一季度將調研北京、上海、廣州、重慶等地區(qū)多層框架式地鐵車站典型設計方案，開展抗震極限能力分析，研究破壞機理。

3、國家自然科學基金《列車振動環(huán)境影響預測的準確度與可靠性研究》

項目負責人：吳宗臻

城軌中心負責課題研究中的典型案例規(guī)劃布局調查部分，收集不同行車速度、軌道/隧道結構、線路埋深、預測點水平距離等條件下的實際地鐵列車環(huán)境振動影響案例，進行典型案例的現(xiàn)場振動實測，對數(shù)據(jù)進行分類總結，形成振動分布矩陣。截至第二季度，已完成既有測試數(shù)據(jù)的匯總整理工作，并完成了多處的地鐵環(huán)境振動地表實測工作，編制了振源及環(huán)境振動實測數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總表。下一步工作計劃是進一步開展補充測試工作，并編制振動分布矩陣。

4、國家自然科學基金《基于混合預測方法的地鐵列車振動環(huán)境影響參數(shù)不確定性研究》

項目負責人：吳宗臻

城軌中心負責課題研究中的振動源強空間不確定性研究，對既有振動源強測試數(shù)據(jù)進行歸納總結，分析不同軌道型式、不同曲線半徑、不同車速下的振動源強量級及頻譜的分布特點，研究振動源強的概率分布特征，選取典型的區(qū)間斷面進行振動源強測試。截至第二季度，已經完成振動源強空間不確定性研究的文獻資料的調研，正在進行既有振源數(shù)據(jù)的匯總工作。下一步工作計劃是繼續(xù)進行既有振源數(shù)據(jù)的匯總和分析工作，對其概率分布特征開展分析和研究。

5、交通運輸部科研課題《城市軌道交通工程動態(tài)驗收技術規(guī)范》

項目負責人：王文斌

本課題的研究目標是完成北京市地方標準《城市軌道交通工程動態(tài)驗收技術規(guī)范》編制及發(fā)布工作。截至第二季度，課題組已完成課題的全部研究內容，撰寫完成項目結題報告，編制完成地方標準最終稿。課題研究成果北京市地方標準《城市軌道交通工程動態(tài)驗收技術規(guī)范》（DB11/T1714—2020）已于3月25日發(fā)布，將于7月1日實施。

6、院基金《城市軌道交通試運行綜合檢測管理辦法及技術標準研究》

項目負責人：劉艷青

本課題已經完成合同規(guī)定的所有研究內容，完成了結題報告的編寫，項目成果已形成研究報告《城市軌道交通試運行綜合檢測管理辦法及技術標準研究》、北京市地方標準《城市軌道交通工程動態(tài)驗收技術規(guī)范》（DB11/T1714-2020）、《北京市城市軌道交通工程動態(tài)驗收實施細則》、《城市軌道交通工程動態(tài)綜合檢測標準化指導手冊》，相關成果已發(fā)表學術論文7篇。6月17日已完成結題驗收。

7、院基金《地鐵軌道動態(tài)幾何參數(shù)評價研究》

項目負責人：王文斌

截至第二季度，本課題已經完成地鐵軌道動態(tài)幾何相關的文獻調研分析，對測試設備、測試方法進行了分析研究，對實測數(shù)據(jù)和測試標準進行了整理研究，并細化了地鐵軌道動態(tài)幾何參數(shù)評價研究具體方案。下一步研究計劃是梳理地鐵軌道動態(tài)幾何測量評價中存在的不足，進行實測及仿真分析研究，得出不同速度級下的地鐵軌道動態(tài)幾何參數(shù)評價指標，并依托實際工程項目進行指標驗證，進而指導軌道工程整治，并對動態(tài)幾何評價指標在實際工程項目中的應用效果進行評價。

8、院基金《城市軌道交通縱梁式軌道結構豎向剛度缺陷對其動力特性的影響及治理措施研究》

項目負責人：劉力

第二季度本課題已完成結題報告《城市軌道交通縱梁式軌道結構豎向剛度缺陷對其動力特性的影響及治理措施研究》，公開發(fā)表學術研究論文4篇，獲實用新型專利1項：一種減振降噪型梯形軌枕（專利號：ZL201920577998.X）。6月17日已完成結題驗收。

9、院基金《城市軌道交通環(huán)境振動控制技術現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究》

項目負責人：王文斌

第二季度本課題已完成合同規(guī)定的全部內容，達到了預期目標，完成兩本結題報告《城市軌道交通環(huán)境振動控制技術現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究》《我院城市軌道交通振動控制技術發(fā)展規(guī)劃》，公開發(fā)表學術研究論文8篇。6月17日已完成結題驗收。

10、院基金《城市軌道交通試驗線可更換式軌道試驗平臺設計研究》

項目負責人：戴源廷

第二季度本課題已完成合同規(guī)定的全部內容，達到了預期目標，完成結題報告《城市軌道交通試驗線可更換式軌道試驗平臺設計研究》。6月18日已完成結題驗收。

11、院基金《直流供電回流電纜與鋼軌膠粘卡接方式的研究與開發(fā)》

項目負責人：劉力

截至第二季度，本課題已經完成對鋼軌直流供電回流連接方式的調研工作，設計出兩種連接裝置并完成樣品試制；建立了有限元模型，正對其局部受力狀態(tài)進行計算；完成第一階段導電膠的配制。下一步計劃進行有限元受力計算及樣品導電性能和耐久性能的測試，并對導電膠配方進行優(yōu)化調整。

12、院基金《鐵路主數(shù)據(jù)中心EPC模式項目管理研究》

項目負責人：張偉、劉智軍

第二季度本課題已完成合同規(guī)定的全部內容，達到了預期目標，完成結題報告《鐵路主數(shù)據(jù)中心EPC模式項目管理研究》，編制了EPC模式下項目管理手冊和EPC模式下招標示范文本（含合同示范文本），公開發(fā)表學術研究論文1篇。6月18日已完成結題驗收。

13、院基金《城市軌道交通地下工程施工危險源辨識研究》

項目負責人：劉仲武

截至第二季度，本課題已經對城市軌道交通地下工程危險源因素分級分類、危險源辨識方法的構建、危險源評價方法的建立、明確了危險源分級標準、制定了危險源控制方法、研究了風險源因素的相互影響關系。其中2020年第二季度主要將已經得到的18項危險源因素構建形成系統(tǒng)結構要素表，邀請20位專家組成ISM工作小組，進行了3次問卷調查、匿名反饋，最終得出所有風險源因素間的關系，從而構建出鄰接矩陣，進而計算得到可達矩陣，并對矩陣級間進行劃分，最終繪制出地鐵施工風險解釋結構模型圖。根據(jù)ISM模型，得到風險演化路徑，并對路徑分類成16大類，進而對每一大類的致因路徑進行總結分析。下一步工作計劃：繼續(xù)收集關于制定文本與視頻雙驅動的風險源動態(tài)預警機制的所需要施工現(xiàn)場的風險監(jiān)測視頻資料，并按計劃開展對該部分內容的研究；撰寫并發(fā)表論文一篇；撰寫結題報告。

14、院基金《集團公司海外及城軌業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略研究》

項目負責人：于鑫

第二季度本課題已完成合同規(guī)定的全部內容，達到了預期目標，完成結題報告《集團公司城軌業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》和《集團公司海外業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》。6月18日已完成結題驗收。

15、院基金《集團公司跨專業(yè)綜合性技術服務走出去的問題研究》

項目負責人：宋善義

截至第一季度工作，本課題已完成了海外軌道交通市場與前景的分析，并在此基礎對集團公司跨專業(yè)綜合性的技術服務進行研究分析，如：聯(lián)調聯(lián)試、既有線改造等，對走出去過程中存在的問題進行梳理總結，下一步研究計劃：1.總結集團公司現(xiàn)有技術服務類型，并分析調研在走出去過程中的存在的問題；2.通過分析集團公司跨專業(yè)綜合性技術服務走出去過程中存在的問題，來進行對策研究；3.撰寫并發(fā)表一篇基于既有線改造中有砟道床的力學特性的研究論文一篇，并結合具體海外項目進行總結。

所基金項目

1、所基金《城市軌道交通鋼軌預打磨質量評價方法研究》

項目負責人：吳宗臻

截至第二季度，本課題已完成了北京、廣州幾條地鐵新線的預打磨測量工作，進行了數(shù)據(jù)匯總分析，對城市軌道交通鋼軌預打磨測量方法和質量評價指標進行了研究，發(fā)表了學術論文1篇。下一步研究計劃是基于實測數(shù)據(jù)對鋼軌預打磨質量評價方法展開進一步的研究，完善研究報告。

2、所基金《城市軌道交通工程動態(tài)驗收技術規(guī)范》

項目負責人：戴源廷

第二季度本課題已完成合同規(guī)定的全部研究內容，達到了預期目標。完成結題報告《城市軌道交通工程動態(tài)驗收技術規(guī)范》、北京市地方標準《城市軌道交通工程動態(tài)驗收技術規(guī)范》（DB11/T1714-2020）。6月3日已完成結題驗收。

3、所基金《LTE-M信號與信令監(jiān)測平臺研究》

項目負責人：趙俁鈞

截至第二季度，本課題已完成相關規(guī)范的技術研究，形成了符合規(guī)范要求的系統(tǒng)設計方案，并對設計方案進行了軟件實現(xiàn)。目前正進行課題適配的軟件著作權登記申請、專利申請論證。下一步計劃是搭建系統(tǒng)測試環(huán)境，對已形成軟件進行功能及性能測試；采集現(xiàn)網數(shù)據(jù)，對已形成軟件進行市場應用研究；撰寫并發(fā)表學術論文1篇、申請發(fā)明專利1項；準備課題驗收。

4、所基金《城市軌道交通在線安全監(jiān)測系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展研究》

項目負責人：李洋

截至第二季度，本課題完成了北京、上海、廣州、深圳運維現(xiàn)狀調研工作，并完成了課題的中期檢查。下一季度將對調研的檢測監(jiān)測技術以及運維信息進行系統(tǒng)梳理，為下一步提出智能運維發(fā)展規(guī)劃奠定基礎。

5、所基金《城市軌道交通聯(lián)調聯(lián)試技術管理平臺及綜合應用研究》

項目負責人：張凌云

課題組第一季度已完成城軌聯(lián)調聯(lián)試基本方法及主要內容研究分析，依托開展的呼和浩特地鐵2號線、石家莊地鐵3號線、巴基斯坦拉合爾橙線等聯(lián)調聯(lián)試項目，完成了城市軌道交通聯(lián)調聯(lián)試管理需求及聯(lián)調聯(lián)試過程中各參調單位工作任務分解。下一階段，課題組將進一步與平臺軟件開發(fā)人員對接，完成聯(lián)調聯(lián)試管理及技術應用綜合試運行平臺搭建，并撰寫研究報告。

6、所基金《城市軌道交通全自動運行系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試方案研究》

項目負責人：孫路

截至第二季度，本課題已經完成全自動運行系統(tǒng)構成及場景的研究，調研了北京、上海采用FAO技術并已經開通運營的多條軌道交通運行線路的聯(lián)調聯(lián)試的組織形式。下一步研究計劃是在收集整理各運行場景測試方案意見稿的基礎上撰寫研究報告。

7、所基金《川藏鐵路工程施工全方位多層級協(xié)同管理和綜合保障體系研究》

項目負責人：李照星

第二季度本課題已完成合同規(guī)定的全部研究內容，達到了預期目標，完成結題報告《川藏鐵路工程施工全方位多層級協(xié)同管理和綜合保障體系研究》和階段性成果報告《川藏鐵路工程建設一體化協(xié)同管理模式研究》《川藏鐵路綜合保障體系研究》。6月18日已完成結題驗收。

8、所基金《城軌車輛新技術、新方案應用及用戶需求書選型研究》

項目負責人：張海濤

截至第二季度，本課題已經完成了課題報告5個章節(jié)內容的編制工作。課題相關論文《地鐵車輛新技術新方案技術經濟分析與應用研究》初稿已編制完成，正在優(yōu)化完善。下一步準備開展課題報告的優(yōu)化及課題報告的深化討論。

9、所基金《咨詢公司監(jiān)理咨詢業(yè)務“走出去”對策研究》

項目負責人：戴華明

截至第二季度，本課題已完成國內外文獻及標準調研、雅萬高鐵監(jiān)理咨詢項目調研、集團公司咨詢業(yè)務分析研究、國外咨詢行業(yè)調研等研究工作。下一步研究計劃是，按中期檢查專家組意見，增加國外咨詢機構在國內咨詢工作調研，分析集團公司存在短板及改進方向，提出集團公司咨詢業(yè)務“走出去”對策建議，撰寫研究報告。

10、所基金《城市軌道交通車輛齒輪箱典型故障仿真及故障診斷研究》

項目負責人：魏志恒

截至第二季度，本課題已經完成了仿真及實驗相關工作，進行了數(shù)據(jù)匯總分析，發(fā)表了學術論文一篇，申請了發(fā)明專利一項。下一步計劃完善研究報告。

11、所基金《城市軌道交通工程設備系統(tǒng)監(jiān)理項目標準化研究》

項目負責人：程澤華

2020年第二季度，課題組成員已完成調研機電部目前各項目監(jiān)理情況，與城市軌道交通建設工程監(jiān)理工作老專家交流整理管理流程，總結形成監(jiān)理標準化手冊大綱，下一步課題成員將填充完善監(jiān)理標準化手冊內容，著手編制課題研究報告。

12、所基金《海外鐵路工程合同訂立中的風險防范與法律維護》

項目負責人：湯學文、苗勃

截至第一季度，本課題已經完成了海外合同的理論研究概述，獲得了海外項目合同訂立中的風險數(shù)據(jù)，并進行了建模與數(shù)據(jù)匯總分析，建立了風險庫，并對風險的研判進行了研究。下一步研究計劃是撰寫并發(fā)表學術論文1篇，基于當前獲得風險，提出風險應對方案與合同簽訂制度，基于此展開進一步的研究，撰寫研究報告。

13、所基金《北京地區(qū)超大埋深地鐵基坑水平止水措施研究》

項目負責人：劉仲武

本課題受2020年新冠肺炎疫情影響，加之在疫情管控等級降低后，課題組成員各自負責的工程項目工作量陡增，任務繁重，導致課題研究工作無法正常推進，綜合各種影響因素，為不影響課題中期檢查及后續(xù)的結題工作，決定中止本課題的研究工作，待研究工作條件成熟后再恢復研究。

14、所基金《鐵科院海外市場研究-泰國市場》

項目負責人：徐大程

截至第二季度，本課題已經完成了泰國鐵路歷史沿革，泰國鐵路發(fā)展現(xiàn)狀，目前泰國鐵路發(fā)展的瓶頸和約束，泰國鐵路發(fā)展規(guī)劃及定位，泰國高鐵建設的預測及政策建議，中泰高鐵規(guī)劃與建設的研究。下一步研究計劃是分析泰國地區(qū)經濟及產業(yè)發(fā)展情況，研究中泰鐵路技術方案、標準及投資情況，建立鐵路建設與經濟收益模型，最后給出可比選的方案及建議。

15、所基金《海外業(yè)務導向的外事工作優(yōu)化研究》

項目負責人：楊琳

截至第二季度，本課題已經完成了因公出國境手續(xù)辦理中相關問題的梳理和研究，護照簽證管理工作問題的研究，外事接待工作的研究，科研單位外事檔案歸檔問題的研究。下一步研究計劃是完成因公出國（境）人員管理的研究，外事相關培訓工作研究。