預留換乘節(jié)點對后期線路車站設計的影響
——以廣州地鐵13號線魚珠站為例
摘 要：以廣州地鐵13號線魚珠站為例，研究預留換乘節(jié)點對后期線路車站設計的影響。通過分析車站原有預留條件與后期換乘線路客流需求，結合實際情況，給出車站一側延伸、站臺外擴、優(yōu)化客流組織、連通合并付費區(qū)4種換乘解決方案。總結預留換乘節(jié)點的優(yōu)缺點并提出合理建議，以期為今后類似工程的地鐵換乘車站設計提供指導和借鑒。
城際鐵路引入城市中心設計研究
摘 要：通過分析軌道客運交通方式的分工、城際鐵路的特點及其車站設置方式的優(yōu)缺點，闡述將城際鐵路引入城市中心的必要性，并結合將關中城際鐵路引入西安市的設計方案，提出在城市中心新建客運站困難的情況下，通過新建聯(lián)絡線將城際鐵路引入城市中心既有車站的設計思路，以期為類似工程項目提供借鑒和參考。
應用于混合動力動車組的
大功率高密度儲能電源研制
摘 要：結合城市軌道交通車輛的電氣系統(tǒng)及儲能電源的工作原理，介紹一種應用于混合動力動車組的儲能電源總體設計，從儲能電源的主要技術參數、電氣原理，以及保護電路等方面闡述該儲能電源的技術優(yōu)勢和特點。
巖溶區(qū)地鐵結構滲漏水病害分析與整治技術
摘 要：巖溶隱蔽、富水、變化的特點致使巖溶區(qū)地鐵結構滲漏水病害尤為嚴重，危害地鐵運營安全。文章通過深入分析巖溶區(qū)地鐵結構滲漏水病害成因，指出應通過襯砌表觀病害檢查、地鐵沿線巖溶探查和地鐵結構長期監(jiān)測等方法及時掌握地鐵襯砌結構滲漏水情況及周邊巖溶發(fā)育狀況。針對性地總結出一套富水巖溶區(qū)地鐵結構滲漏水病害整治技術，可為從事地鐵養(yǎng)護工作的技術人員提供參考。
石家莊地鐵1號線大小交路開行方案研究
摘 要：以石家莊地鐵1號線二期工程的運營現(xiàn)狀為背景，重點分析1號線客流空間分布特征，結果表明：1號線南村站—福澤站區(qū)段列車的運能利用率較低，斷面客流分布極不均衡。文章分別從大小交路開行區(qū)段、行車間隔的設定、優(yōu)化效果和客運組織4個方面對1號線采用的大小交路開行方案進行研究，為1號線行車組織方案的優(yōu)化提供依據。
城市軌道交通運營改造工程
概預算編制難點及對策研究
摘 要：根據對北京、上海、深圳市軌道交通運營年數的統(tǒng)計，可預期這些城市不久將迎來城市軌道交通運營改造的高峰。文章提出城市軌道交通運營改造工程概預算編制存在的5個問題及難點，即缺少合理適用的計價依據、難以準確計算工程量、措施費遠高于新建項目、施工組織受線路日常運營影響大和涉及較多配套系統(tǒng)的聯(lián)動改造，并針對以上問題及難點，提出有針對性的對策和建議，以期為運營改造工程概預算的編制提供借鑒和參考。
FV-Dosto 型動車組故障率
降低原因分析
列車減速度控制技術