2020年5月8日，由鐵科院承擔(dān)的巴基斯坦拉合爾城市軌道交通橙線項(xiàng)目靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)合調(diào)試、試運(yùn)行及動態(tài)調(diào)試服務(wù)管理工作順利完成，為橙線項(xiàng)目的順利移交、開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

項(xiàng)目歷程

2019年11月13日，由13名鐵科院員工組成的“先遣組”抵達(dá)巴基斯坦開展橙線項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備及靜態(tài)驗(yàn)收工作。

2019年12月4日，開展車站級聯(lián)合調(diào)試工作。

2020年1月5日，動調(diào)管理團(tuán)隊(duì)、調(diào)度、站務(wù)、司機(jī)等相關(guān)人員70多人陸續(xù)抵達(dá)現(xiàn)場。

2020年1月13日，鐵科院動調(diào)管理團(tuán)隊(duì)正式對橙線項(xiàng)目的指揮權(quán)、管轄權(quán)、使用權(quán)進(jìn)行接管，標(biāo)志著橙線項(xiàng)目正式進(jìn)入動車調(diào)試階段。

動車管理及調(diào)試，受當(dāng)?shù)匾咔橛绊懤塾嬐９?1天，但全體員工不辭勞苦、攻堅(jiān)克難，歷時4個月的時間完成壓道試驗(yàn)、冷熱滑試驗(yàn)、信號動態(tài)調(diào)試、車輛動態(tài)調(diào)試、聯(lián)合調(diào)試及試運(yùn)行工作。其中信號動態(tài)調(diào)試40.5天，車輛動態(tài)調(diào)試14天，信號動態(tài)調(diào)試比原計劃減少45天，車輛動態(tài)調(diào)試比原計劃減少5天，累計減少行車?yán)锍桃蝗f多公里。

期間，面對前期土建施工嚴(yán)重滯后、機(jī)電工程安裝和調(diào)試時間不足，以及中巴兩國爆發(fā)新型冠肺炎疫情等諸多不利因素接踵而來的局面，鐵科院管理團(tuán)隊(duì)克服工作時間緊、任務(wù)重、風(fēng)險大、部分人員不能進(jìn)場等重重困難，全力以赴配合鐵總-北方聯(lián)營體公司推進(jìn)各項(xiàng)工作，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、保質(zhì)保量完成了所承擔(dān)的任務(wù)，充分展示了專業(yè)精、作風(fēng)硬的鐵路人風(fēng)貌，為橙線項(xiàng)目順利推進(jìn)做出了重要貢獻(xiàn)。動調(diào)管理及調(diào)試工作得到鐵總-北方聯(lián)營體公司及各參建單位高度認(rèn)可，多次受到聯(lián)營體公司表揚(yáng)。為鐵科院在海外樹立了良好的形象。

巴基斯坦拉合爾城市軌道交通橙線項(xiàng)目是中巴經(jīng)濟(jì)走廊早期收獲的示范性項(xiàng)目，也是國鐵集團(tuán)所承擔(dān)的“一帶一路”項(xiàng)目中成為最早建成通車的海外項(xiàng)目，該項(xiàng)目的成功實(shí)施與順利運(yùn)營對中巴兩國具有重要意義。