1.前期準(zhǔn)備，人員進(jìn)場(chǎng)
根據(jù)項(xiàng)目工期整體安排，巴基斯坦拉合爾城市軌道交通橙線項(xiàng)目計(jì)劃于2020年3月20日前具備通車條件。為保障動(dòng)態(tài)調(diào)試工作安全有序地開展，鐵科院海外中心在鐵總國際-北方國際聯(lián)營體領(lǐng)導(dǎo)大力支持、集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)精心組織以及相關(guān)合作單位積極配合下，動(dòng)態(tài)調(diào)試團(tuán)隊(duì)人員分別于2020年1月5日、7日、9日、13日先后分四批抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，開展動(dòng)態(tài)調(diào)試管理培訓(xùn)、動(dòng)態(tài)調(diào)試管理演練、后勤保障能力驗(yàn)證等前期準(zhǔn)備工作。2020年1月13日鐵科院集團(tuán)公司動(dòng)態(tài)調(diào)試團(tuán)隊(duì)正式接管橙線項(xiàng)目指揮權(quán)、管控權(quán)及使用權(quán)，并于1月14日開始首日信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)試。
司機(jī)與車站值班員核對(duì)調(diào)度命令
限界檢查
2.優(yōu)化方案，科學(xué)管理
巴基斯坦拉合爾城市軌道交通橙線項(xiàng)目是中巴經(jīng)濟(jì)走廊早期收獲的示范性項(xiàng)目，該項(xiàng)目的成功實(shí)施與順利開通運(yùn)營對(duì)中巴兩國具有重要意義。動(dòng)調(diào)管理、綜合聯(lián)調(diào)、動(dòng)態(tài)檢測(cè)及運(yùn)行試驗(yàn)全過程由一家單位承擔(dān)，無論是國內(nèi)項(xiàng)目還是國際項(xiàng)目都尚屬首次。鐵科院集團(tuán)公司所承擔(dān)的工作包括靜態(tài)驗(yàn)收、綜合調(diào)試、動(dòng)態(tài)檢測(cè)、運(yùn)行試驗(yàn)及動(dòng)調(diào)管理。動(dòng)態(tài)調(diào)試團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮集團(tuán)公司多學(xué)科、多專業(yè)綜合研究機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，集中優(yōu)質(zhì)資源、優(yōu)化調(diào)試方案、科學(xué)動(dòng)態(tài)管理，保證了動(dòng)態(tài)調(diào)試工作的順利實(shí)施，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
2.1管理創(chuàng)新
國外項(xiàng)目受所在國法律法規(guī)、安全形勢(shì)、文化差異、技術(shù)不足等因素影響，項(xiàng)目與項(xiàng)目之間差異較大，沒有一個(gè)固定成熟的管理模式可以遵循。巴基斯坦拉合爾城市軌道交通橙線項(xiàng)目比較突出的特點(diǎn)主要有兩個(gè)方面：一方面是巴基斯坦安全形勢(shì)不穩(wěn)定，發(fā)生恐怖襲擊事件概率比較大，人員出行需要當(dāng)?shù)匚溲b警察（SPU）保衛(wèi)，且不宜安排夜間出行；另一方面項(xiàng)目業(yè)主方缺少專業(yè)工程人員，沒有城市軌道交通重大工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。鐵科院集團(tuán)公司動(dòng)態(tài)調(diào)試團(tuán)隊(duì)接到任務(wù)后，通過研判項(xiàng)目工程特點(diǎn)和動(dòng)調(diào)管理期間現(xiàn)場(chǎng)安全形勢(shì)，進(jìn)行了管理創(chuàng)新。一是以整個(gè)項(xiàng)目完工移交為目標(biāo)，在不安排夜間調(diào)試作業(yè)的前提下，根據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)試計(jì)劃安排白天穿插停輪，給土建工程施工、系統(tǒng)整改克缺留有時(shí)間；二是根據(jù)聯(lián)營體公司要求，組織各專業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)試人員，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)大鐵驗(yàn)收模式，開展橙線項(xiàng)目靜、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收工作。
2.2優(yōu)化方案
由于國內(nèi)外各種不確定因素的影響，巴基斯坦拉合爾城市軌道交通橙線項(xiàng)目動(dòng)態(tài)調(diào)試實(shí)際開始時(shí)間為2020年1月14日，根據(jù)項(xiàng)目工期整體安排，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)需要在不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，完成信號(hào)系統(tǒng)和車輛系統(tǒng)的全部動(dòng)態(tài)調(diào)試工作。通常在國內(nèi)僅信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)試就需要3~4個(gè)月的時(shí)間。考慮動(dòng)態(tài)調(diào)試期間，中國春節(jié)、巴基斯塔當(dāng)?shù)毓?jié)假日、橙色警戒以及其他不可控的風(fēng)險(xiǎn)因素影響，要完成既定項(xiàng)目工期目標(biāo)存在很大的困難。鐵科院集團(tuán)公司動(dòng)態(tài)調(diào)試團(tuán)隊(duì)面對(duì)困難，毫不退縮、迎難而上，采取積極主動(dòng)的態(tài)度，發(fā)揮集團(tuán)公司多學(xué)科、多專業(yè)綜合研究機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)信號(hào)系統(tǒng)和車輛系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)試大綱及方案進(jìn)行系統(tǒng)分析。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過采用調(diào)整測(cè)試方案、正線上下行隔離、區(qū)間隔離、增加測(cè)試列車、部分單項(xiàng)測(cè)試合并等多種方式，減少了重復(fù)跑車測(cè)試次數(shù)，從而縮短了整個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)試周期。
2.3科學(xué)管理
由于國內(nèi)新冠肺炎疫情爆發(fā)，春節(jié)期間回國休假人員無法返回巴基斯坦調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)試工作人員十分短缺，既定項(xiàng)目工期目標(biāo)面臨將拖延半個(gè)月以上的風(fēng)險(xiǎn)。鐵科院集團(tuán)公司動(dòng)態(tài)調(diào)試團(tuán)隊(duì)以安全生產(chǎn)為底線，以信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)試為主線，開展動(dòng)車調(diào)試、車站綜合聯(lián)調(diào)、土建施工、停輪克缺和整改等各項(xiàng)工作。通過優(yōu)化動(dòng)態(tài)調(diào)試作業(yè)流程，提高調(diào)試工作效率，穿插開展調(diào)試作業(yè)等手段，保證了巴基斯坦拉合爾城市軌道交通橙線項(xiàng)目動(dòng)態(tài)調(diào)試工作有序進(jìn)行。
通過優(yōu)化調(diào)整調(diào)試方案，信號(hào)動(dòng)態(tài)調(diào)試工期可比原計(jì)劃減少將近40天，減少行車?yán)锍?000多公里。預(yù)計(jì)于3月15日完成巴基斯坦拉合爾城市軌道交通橙線項(xiàng)目信號(hào)系統(tǒng)及車輛系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)試工作。
在新冠肺炎疫情爆發(fā)的特殊時(shí)期，遠(yuǎn)在異國他鄉(xiāng)的鐵科院集團(tuán)公司巴基斯坦橙線項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一定克服困難、堅(jiān)定信念、迎難而上，堅(jiān)守在海外一線工作崗位，為最早建成通車的“一帶一路”城市軌道交通項(xiàng)目保駕護(hù)航，用實(shí)際行動(dòng)踐行集團(tuán)公司走出去的發(fā)展戰(zhàn)略，為集團(tuán)公司海外項(xiàng)目順利實(shí)施貢獻(xiàn)力量，也為鐵科院建院70周年增磚添彩！