亮點工作一：北京大興機場線動態(tài)綜合測試

大興機場線是我國首條設計最高速度160km/h以及采用剛性接觸網(wǎng)方案的城軌線路，為保證其按進度安全開通運營，需對其進行嚴格的動態(tài)檢驗和質(zhì)量把關(guān)。

在院主管領(lǐng)導的指導下，院集團公司城軌中心充分發(fā)揮城軌平臺作用，牽頭組織機輛所、鐵建所、通號所、基礎所、信息所等各單位對大興機場線開展了動態(tài)檢測工作。項目于2019年3月初正式啟動，在不具備綜合檢測列車使用的條件下，項目組認真鉆研并攻克了在運營電客車上安裝多專業(yè)檢測設備的技術(shù)難題，結(jié)合城軌項目特點，全面優(yōu)化了大興機場線系統(tǒng)間的聯(lián)動關(guān)系，促進了車-線-網(wǎng)的協(xié)同工作，借鑒高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試模式，研究制定了城軌動態(tài)檢測一系列規(guī)范化文件，為動態(tài)檢測工作的順利實施打下堅實基礎。歷經(jīng)半年多時間，于9月中旬圓滿完成初期運營前檢測工作。

動態(tài)檢測工作的實施，成功將輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系等高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試測試裝備和方法推廣應用至城市軌道交通檢測上，成為了進一步保證城市軌道交通工程建設質(zhì)量和運營安全的有效手段，是我院鐵路技術(shù)向城軌領(lǐng)域轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的又一重要成果，為我院全面進軍城軌行業(yè)發(fā)揮重要推動作用。動態(tài)檢測工作為大興機場線實現(xiàn)安全、舒適、高效的客運服務提供了可靠技術(shù)支持，贏得業(yè)主高度認可。動態(tài)檢測期間，交通運輸部運輸服務司與北京市交通委相關(guān)領(lǐng)導專家實地考察和指導了北京大興機場線動態(tài)檢測工作，充分肯定了大興機場線初期運營前動態(tài)檢測工作是對交通運輸部初期運營前安全評估規(guī)范的貫徹落實，并予以高度評價，其作為城軌安全評估的成功實例，為全國城市軌道交通安全評估工作起到了示范引領(lǐng)作用。

亮點工作二：北京市地方標準《城市軌道交通工程動態(tài)驗收技術(shù)規(guī)范》

在城市軌道交通項目工程驗收階段，缺少在列車運行狀態(tài)下的車輛與軌道、供電、通信、信號等系統(tǒng)間的聯(lián)動功能動態(tài)測試與檢驗，容易導致一些與行車直接相關(guān)的安全隱患和系統(tǒng)間接口匹配問題不易識別。因此，北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局決定立項研究制定北京市地方標準《城市軌道交通工程動態(tài)驗收技術(shù)規(guī)范》。

2019年2月，院集團公司城軌中心牽頭組織院內(nèi)相關(guān)單位，并協(xié)同北京軌道建管公司、北京地鐵運營公司等多家企業(yè)，共同承擔了該標準的編制任務。本標準的編制工作是依托大量工程實踐經(jīng)驗的基礎上完成的，在標準研究與起草的同時，城軌中心陸續(xù)在北京、西安、深圳、無錫、呼和浩特、杭州、合肥、貴陽、沈陽等多地地鐵線路開展動態(tài)檢測工作，積累了大量試驗數(shù)據(jù)，為標準的制定起到重要參考作用。本標準在城軌輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系以及車地無線傳輸檢測內(nèi)容和評價方法方面獨具特色。標準起草期間，多次組織召開專家論證與評審會，對標準制定進行了全面把關(guān)，有力地保證了所編制標準的先進性、規(guī)范性以及可操作性。

本標準的制定對進一步保障城市軌道交通運營的安全性和舒適性具有重要意義，同時也有效地推動了我院動態(tài)檢測技術(shù)和裝備在城軌領(lǐng)域中的轉(zhuǎn)化應用，成為開拓城軌市場的又一有力手段。本標準于2019年12月中旬順利通過了北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織的標準送審稿評審會，專家評審意見指出，本標準的制定填補了城市軌道交通工程動態(tài)驗收技術(shù)標準的空白，使得城市軌道交通建設驗收體系更加完善和規(guī)范。