近日，我院集團公司中標(biāo)北京市軌道交通7號線二期（東延）工程、八通線二期（南延）工程動態(tài)綜合測試項目，此項目是我院在城市軌道交通領(lǐng)域中，繼北京6號線西延工程、北京大興機場線工程、呼和浩特1、2號線一期工程后所承攬的又一項參照高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測模式開展的多專業(yè)、綜合性的城軌動態(tài)測試項目。

北京軌道交通7號線二期（東延）工程敷設(shè)于朝陽、通州兩個城區(qū)，是橫穿北京南城的東西重要骨干線路7號線的東部延伸線；北京地鐵八通線二期（東延）工程從既有運營的八通線向南延伸至規(guī)劃環(huán)球影城，線路西起于八通線土橋站，終點位于規(guī)劃環(huán)球影城入口，這兩條線路均將直接服務(wù)于北京城市副中心。目前，這兩條延伸線均已開始試運行，計劃于本年底前正式開通運營。為更好地保障新建工程安全、高質(zhì)地開通運營，北京軌道交通建設(shè)管理有限公司招標(biāo)引入動態(tài)綜合檢測技術(shù)，針對與行車密切相關(guān)的輪軌、受流器-接觸軌、通信、綜合接地、噪聲、電磁輻射等方面內(nèi)容開展動態(tài)測試工作。北京7號線東延、八通線南延工程動態(tài)綜合測試項目仍由我院城市軌道交通中心牽頭組織，機輛所、基礎(chǔ)所、通號所等共同參與測試。該項目的開展，對于我院借鑒高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試模式所開拓的城軌動態(tài)綜合測試業(yè)務(wù)的推廣應(yīng)用，以及我院參與研究制定的北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程動態(tài)驗收技術(shù)規(guī)范》的落地應(yīng)用具有重要作用與意義。

此外，針對年初交通運輸部關(guān)于初期運營前安全評估工作中輪軌關(guān)系與弓網(wǎng)關(guān)系檢測內(nèi)容的增加，城軌中心提前布局，對近兩年內(nèi)各地城軌交通新建線路開通情況進(jìn)行充分調(diào)研，利用我院既有城軌業(yè)務(wù)資源與多地地鐵業(yè)主建立聯(lián)系，親赴各地為業(yè)主進(jìn)行政策解讀與技術(shù)咨詢。同時城軌中心利用自辦刊物“現(xiàn)代城市軌道交通”舉辦安全評估?？姆绞剑罅ν茝V宣傳我院在安全評估政策研究以及輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系技術(shù)服務(wù)方面所具備的強大實力。安全評估動態(tài)檢測業(yè)務(wù)市場拓展工作頗具成效，目前，城軌中心已陸續(xù)牽頭承攬并完成了西安機場線、西安1號線二期、深圳5號線二期、無錫1號線南延、深圳9號線二期、鄭州2號線二期等工程的安全評估輪軌關(guān)系與弓網(wǎng)關(guān)系檢測工作，貴陽1號線、杭州5號線、杭州杭臨線、合肥3號線、沈陽10號線、西安9號線等工程的安全評估檢測工作正在有序推進(jìn)過程中。

在院集團公司的引領(lǐng)與支持下，城軌中心將繼續(xù)以動態(tài)檢測業(yè)務(wù)為抓手，全力開拓城軌業(yè)務(wù)市場，擴大我院在城軌領(lǐng)域的行業(yè)影響力，同時加強自身建設(shè)，持續(xù)提升優(yōu)質(zhì)資源整合能力與業(yè)務(wù)服務(wù)水平，將我院鐵路科技創(chuàng)新的骨干、尖兵作用在城市軌道交通領(lǐng)域中發(fā)揚光大，為我國城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。