2019年6月18日10時30分，由鐵科院（北京）工程咨詢有限公司監(jiān)理的鄭萬高鐵興山隧道2#橫洞大里程與出口順利貫通，成為管段內(nèi)第二個貫通的隧道區(qū)段。

興山隧道位于湖北省宜昌市興山縣古夫鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道全長10085米，鐵科院監(jiān)理站承擔(dān)著5710米的施工監(jiān)理任務(wù)。隧道穿過新華斷裂和其次生斷層及由此產(chǎn)生的局部褶皺，構(gòu)造作用強(qiáng)烈，地層層序不斷變化，圍巖級別以IV、V為主，約占全隧道的80%。出口段地質(zhì)情況極為復(fù)雜，圍巖多為頁巖，受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴(yán)重，節(jié)理裂隙發(fā)育，破碎易變形。2#橫洞大里程采用全斷面法施工，出口采用微臺階法施工。

2019年4月以來，出口段圍巖軟弱，連續(xù)發(fā)生掌子面溜塌和初支變形、開裂情況，監(jiān)理站工作面可控性評價為不可控，并及時下發(fā)指令要求暫停掌子面掘進(jìn)，優(yōu)化支護(hù)參數(shù)和施工工序。綜合考慮出口工區(qū)進(jìn)度及安全質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備、資源配置等情況后，施工單位決定暫停興山隧道出口開挖，由2#橫洞大里程獨頭掘進(jìn)至隧道貫通。施工過程中，堅持“弱爆破、短進(jìn)尺、早封閉、勤測量”原則，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖監(jiān)控量測工作，嚴(yán)格工序質(zhì)量驗收。貫通時嚴(yán)格按照設(shè)計文件及施工方案施工，支護(hù)緊隨開挖及時施作，減少圍巖暴露時間和控制圍巖變形，提高初期支護(hù)的施工質(zhì)量。各級監(jiān)理人員充分發(fā)揚(yáng)敢打硬仗、善打硬仗的作風(fēng)，攻堅克難、迎難而上。施工單位的積極配合下，針對圍巖變化頻繁、變形嚴(yán)重這一施工過程中最大技術(shù)難題，不斷總結(jié)、持續(xù)優(yōu)化施工工藝和工法，確保安全與質(zhì)量，實現(xiàn)了2#橫洞與出口工區(qū)的零安全事故順利貫通。

截止發(fā)稿時，興山隧道累計完成正洞開挖3237米，完成該隧道總工程量的56.7%，下一步將加強(qiáng)施工安全質(zhì)量管理，確保全隧道貫通目標(biāo)順利實現(xiàn)。