北京地鐵14號線是北京軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中一條連接?xùn)|北、西南方向的軌道交通“L”型骨干線。其中西段工程（起點至西局站）為配合北京園博會的召開已于2013年5月開通；東段工程（金臺路站至終點）已于2014年12月開通。中段軌道工程西起西局站沿麗澤路向東，在菜戶營立交橋的南側(cè)，斜穿規(guī)劃綠地后，沿著涼水河向東，斜穿過北京南站，然后向東經(jīng)松林南街、安樂林路、蒲芳路向東，經(jīng)十里河、弘燕路后，向北轉(zhuǎn)至金臺路與東段相連并與地鐵6號實現(xiàn)換乘。共14站14區(qū)間，全長33.972km。2015年，中段開通11個車站，其中有7座為換乘車站，可與6條既有線路和一條規(guī)劃線路等實現(xiàn)換乘，將成為連接北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)的“金絲帶”。

該項目工期緊、任務(wù)重，具有減振道床施工工藝復(fù)雜、施工程序多、精度要求高等施工特點。于2015年2月10日開工，2015年6月19日實現(xiàn)短軌通，歷時129天，比計劃工期提前了21天。2015年7月13日實現(xiàn)長軌通，比計劃工期提前了17天。該項目共設(shè)置了五個鋪軌基地和一個散鋪基地，在13個作業(yè)面連續(xù)多次取得日鋪軌600米的生產(chǎn)佳績，并于2015年5月24日創(chuàng)下日鋪軌1012米的高產(chǎn)紀(jì)錄，創(chuàng)造了軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的“中國速度”。

軌道專業(yè)提前實現(xiàn)長軌通，為后續(xù)設(shè)備安裝調(diào)試及動車調(diào)試工作爭取了寶貴的時間，創(chuàng)造了良好條件?，F(xiàn)該項目已具備預(yù)驗收條件，標(biāo)志著北京地鐵14號線中段軌道監(jiān)理項目將全面進(jìn)入預(yù)驗收階段，北京地鐵14號線軌道總監(jiān)辦將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)不畏艱難，勇于拼搏的精神，精心組織，嚴(yán)格把質(zhì)量關(guān)，做好預(yù)驗收工作，為北京地鐵14號線中段工程的通車運(yùn)營做出更大貢獻(xiàn)。