沒有激情滿懷的豪言壯語，只有施工一線的默默堅守；沒有驚天動地的英雄壯舉，只有對企業(yè)的忠誠奉獻；他們大多為二十七、八歲年輕人，忍受著高溫酷暑、瑟瑟寒風，沒有一句怨言，隧道、路基、高架橋上都布滿他們奮戰(zhàn)的足跡。他們就是鐵科院（北京）工程咨詢有限公司新機場線軌道安裝工程監(jiān)理項目的一群監(jiān)理人。

北京地鐵新機場線連接中心城區(qū)與北京大興國際機場，是國內首條設計時速為160公里的城市軌道交通線路，有“北京新國門”之譽，線路全長41.36公里，共設草橋、磁各莊和北航站樓三座車站，主要采用高鐵標準的CRTSⅢ型板式、雙塊式和隔離式減振墊浮置板軌道結構，計劃2019年9月底與北京大興國際機場同步開通，其建設標準之高，工期之緊張在北京地鐵的建設史上尚屬首次。

由于沿線的廊涿城際鐵路、京雄高鐵、機場高速公路、地下管廊和大興國際機場同時施工，新機場線的建設受外界干擾異常之多，且因沉降不穩(wěn)定和土建移交嚴重滯后的影響，導致高架和地面線約40公里的線路全部位于冬季施工階段，這給本身就時間緊、任務重的軌道鋪設施工造成更大的困難。為了按節(jié)點目標實現軌通，保證工程安全和質量，軌道總監(jiān)辦全體人員面對困難和壓力不低頭，自鋪軌伊始就開啟了24小時的工作模式，沒有周末，沒有節(jié)假日，這個平均年齡僅31歲的團隊，眾志成城，堅守廉潔、守法、誠信、公正、科學的工作準則，在實踐中探索奮進，努力踐行、奉獻著自己的青春。

這群年輕人每天都要巡檢現場十公里以上，每一根鋼軌、每一米道床都要經過他們的實測實量；零下十幾度的夜晚，當人們已經進入夢鄉(xiāng)時，他們則穿戴整齊，頂著寒風行走在高架橋上，步行幾公里到達施工現場進行夜間消防檢查，監(jiān)測道床養(yǎng)護溫度。正是這種以身作則，默默堅守，贏得了業(yè)主的信任和施工單位的尊重。目前，新機場線已完成無砟軌道16公里、單開道岔11組、交叉渡線3組、臨時停車場1座，占全部工作量的30%，未發(fā)生任何安全和質量事故。

2019年將面對更加嚴峻的考驗，他們有信心、有能力圓滿完成剩余的監(jiān)理工作任務，立足軌道交通，開展全面服務，打造“鐵科”品牌，向業(yè)主遞交一條高品質的軌道交通線路。

道岔尺寸檢測

軌道狀態(tài)檢測

軌道尺寸復核

軌面標高檢測

道床鋼筋間距檢測

混凝土強度監(jiān)測

道床溫度監(jiān)測

保溫棚溫度監(jiān)測