鐵路橋梁支座
智能測(cè)力橋梁支座荷載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
智能測(cè)力橋梁支座荷載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是以具有傳感器功能的測(cè)力支座為核心部件、以數(shù)據(jù)自動(dòng)采集傳輸模塊為輔助設(shè)備，借助現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程可視化監(jiān)測(cè)軟件組成的橋梁荷載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)集橋梁荷載遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)測(cè)試、荷載分析、狀態(tài)判斷和預(yù)、報(bào)警等功能于一身，實(shí)現(xiàn)了橋梁支承荷載的遠(yuǎn)程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，解決了橋梁荷載測(cè)試的難題。可廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、市政道路等各種橋梁結(jié)構(gòu)，特別是大跨度橋梁如連續(xù)梁橋、斜拉橋、吊橋以及各種跨江河和跨海大橋等施工、運(yùn)營(yíng)荷載安全的在線監(jiān)測(cè)，可大大提高對(duì)高速鐵路橋梁運(yùn)營(yíng)安全的監(jiān)測(cè)水平。 智能測(cè)力橋梁支座荷載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已于2014年11月14日通過了中國(guó)鐵路總公司科技管理部組織的“鐵路橋梁用三向測(cè)力支座”科技成果評(píng)審。
測(cè)力支座、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集傳輸模塊、供電系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程可視化監(jiān)測(cè)軟件等組成。
測(cè)力支座是智能測(cè)力橋梁支座荷載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心部件，結(jié)合了橋梁支座和大承載力負(fù)荷傳感器兩大功能，已獲得國(guó)家發(fā)明專利；測(cè)力支座自動(dòng)分析軟件獲得國(guó)家軟件著作權(quán)。
智能測(cè)力橋梁支座荷載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
技術(shù)參數(shù)
技術(shù)要求：符合通橋8160、8360、8361的技術(shù)要求
支座承載力：豎向承載力 3000kN ～ 45000kN，水平承載力根據(jù)測(cè)力支座使用地區(qū)地震烈度設(shè)計(jì)
測(cè)力類型：豎向測(cè)力、多向測(cè)力
信號(hào)傳輸：GPRS/數(shù)據(jù)線
產(chǎn)品特點(diǎn)
技術(shù)要求：符合通橋8160、8360、8361的技術(shù)要求
支座承載力：豎向承載力 3000kN ～ 45000kN，水平承載力根據(jù)測(cè)力支座使用地區(qū)地震烈度設(shè)計(jì)
測(cè)力類型：豎向測(cè)力、多向測(cè)力
信號(hào)傳輸：GPRS/數(shù)據(jù)線
應(yīng)用案例
已在京張城際鐵路康莊特大橋和陳家莊特大橋、成綿樂客運(yùn)專線金馬河特大橋、貴廣客運(yùn)專線圣泉一號(hào)雙線特大橋、港珠澳大橋、平潭鐵路跨海大橋上應(yīng)用。
