2022年1月25日12時(shí)起，搭載由北京華鐵信息技術(shù)有限公司具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)MTC-I型CBTC信號(hào)系統(tǒng)的重慶市軌道交通9號(hào)線一期高灘巖至興科大道站進(jìn)入初期運(yùn)營(yíng)階段。這是北京華鐵為重慶市奉獻(xiàn)的第二條基于互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)軌道交通精品線路。
重慶軌道交通 9 號(hào)線一期工程起于新橋，止于興科大道，本次開(kāi)通范圍為高灘巖站至興科大道站。線路主要途經(jīng)沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、兩江新區(qū)、渝北區(qū)，全長(zhǎng)約 32.289km。
本次開(kāi)通的車站共 23 座，分別是高灘巖站、天梨路站、沙坪壩站（與 1 號(hào)線、環(huán)線換乘）、小龍坎站（與 1 號(hào)線換乘）、土 灣站、紅巖村站、富華路站、化龍橋站、李家坪站、螞蝗梁站、觀音橋站（與 3 號(hào)線換乘）、鯉魚(yú)池站（與 10 號(hào)線換乘）、劉家臺(tái)站、江北城站（與 6 號(hào)線換乘）、五里店站（與 6 號(hào)線、環(huán)線換乘）、溉瀾溪站、頭塘站（與 4 號(hào)線換乘）、保稅港站（與 4 號(hào)線換乘）、何家梁站、石盤(pán)河站、上灣路站（與 10號(hào)線換乘）、青崗坪站、興科大道站。
重慶9號(hào)線一期工程自2021年10月17日開(kāi)始不載客試運(yùn)行，于2022年1月10日順利結(jié)束正式跑圖，各項(xiàng)指標(biāo)滿足國(guó)標(biāo)和地標(biāo)要求。并于2022年1月19日順利通過(guò)初期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估。在2022年1月25日12:00順利開(kāi)通，進(jìn)入初期運(yùn)營(yíng)階段。
重慶軌道交通9號(hào)線一期建成通車后，重慶軌道交通運(yùn)營(yíng)里程突破400公里。重慶主城核心區(qū)之間的聯(lián)系將進(jìn)一步加強(qiáng)，帶動(dòng)沿線區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為重慶市加快打造“軌道上的都市區(qū)”，建設(shè)“一日生活圈”“一小時(shí)通勤圈”提供重要保障。
重慶9號(hào)線一期于2019年11月簽訂信號(hào)集成供貨合同，2020年1月突逢疫情，城軌公司全體成員克服重重困難，在現(xiàn)場(chǎng)人員無(wú)法到位、供貨斷檔、工期緊張等各方面壓力下，投入十二分熱情與信念，攻堅(jiān)克難。
由于前置專業(yè)、設(shè)計(jì)變更等種種原因，信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試時(shí)間被進(jìn)一步壓縮。重慶項(xiàng)目部員工與研發(fā)、測(cè)試、認(rèn)證團(tuán)隊(duì)通力配合，每天奮戰(zhàn)24小時(shí)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月人停車不停的動(dòng)車調(diào)試，不斷創(chuàng)造奇跡。力保了多車授權(quán)、試運(yùn)行認(rèn)證、試運(yùn)營(yíng)認(rèn)證等各項(xiàng)安全評(píng)估證書(shū)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為九號(hào)線一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)前專家安全評(píng)估以及開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。先后在2021年4月9日獲得甲方（中建五局）頒發(fā)的2020年度優(yōu)秀分供方、2022年1月24日獲得總包方的優(yōu)秀分供方表?yè)P(yáng)信。
重慶9號(hào)線一期的成功開(kāi)通，標(biāo)志著北京華鐵擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CBTC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了可復(fù)制性，標(biāo)志著該技術(shù)的成熟。為北京華鐵進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。