無(wú)論高速鐵路還是普速鐵路，無(wú)論客運(yùn)線路還是貨運(yùn)線路，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)作為鐵路信號(hào)系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)，集計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、通信、安全、遠(yuǎn)程控制和人工智能等技術(shù)為一體，以保障鐵路運(yùn)輸安全、可靠為目標(biāo)，在近30年的發(fā)展中，逐步在全國(guó)鐵路得到推廣應(yīng)用，對(duì)保障鐵路運(yùn)輸安全中起到了重要作用。

作為全國(guó)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)頂尖研制單位，由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司通信信號(hào)研究所牽頭，聯(lián)合北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司、北京交大微聯(lián)科技有限公司、卡斯柯信號(hào)有限公司組成全路計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)組，在國(guó)鐵集團(tuán)工電部的指導(dǎo)下，從標(biāo)準(zhǔn)制定、方案優(yōu)化、技術(shù)交流、案例分析等方面強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以持續(xù)提高產(chǎn)品可靠性、可用性、可維護(hù)性及安全性為目標(biāo)，不斷探索，精益求精，共同推動(dòng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖在國(guó)內(nèi)的健康發(fā)展。

為打贏“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)，踐行“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”，2021年11月11日至12日，鐵科院通號(hào)所召集全路計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)組再次齊聚北京，以深度統(tǒng)一計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖人機(jī)交互界面顯示為主題，結(jié)合《鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖操作顯示技術(shù)規(guī)范》，共同對(duì)規(guī)范的執(zhí)行細(xì)節(jié)展開(kāi)深入研究與探討，通過(guò)學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，研究需求，精確推敲，細(xì)化方案，從一線安全生產(chǎn)的角度出發(fā)，對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作顯示界面制定了具體、清晰的實(shí)施方案，力求做到界面統(tǒng)一、簡(jiǎn)潔美觀，立足實(shí)際應(yīng)用，著眼用戶視角，力爭(zhēng)使計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖產(chǎn)品更加人性化，更加標(biāo)準(zhǔn)化。

安全是底線，安全是效益，今年是“十四五”開(kāi)局之年，在向?qū)崿F(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)全力沖刺的關(guān)鍵時(shí)刻，為響應(yīng)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司“打一場(chǎng)‘兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)’攻堅(jiān)戰(zhàn)”的動(dòng)員與號(hào)召，夯實(shí)基礎(chǔ)，保障安全，精益求精，降低風(fēng)險(xiǎn)，聯(lián)鎖人在行動(dòng)！

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司通信信號(hào)研究所作為全路計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)組組長(zhǎng)單位，近十年帶領(lǐng)技術(shù)小組，編制了《鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件》等多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，參與編寫了國(guó)鐵集團(tuán)《高鐵十年安全運(yùn)營(yíng)規(guī)律》等多項(xiàng)專題研究報(bào)告，解決了多項(xiàng)工程實(shí)施及應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，在推動(dòng)我國(guó)鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的創(chuàng)新及健康發(fā)展方面，做出了重要貢獻(xiàn)，以實(shí)際行動(dòng)體現(xiàn)了中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司的“領(lǐng)軍、骨干、尖兵、平臺(tái)”作用。