角聲滿天春色里，駝峰施工戰(zhàn)正酣。2021年2月19日，貴陽南編組站迎來2021年開年重頭戲—車輛減速器基礎(chǔ)及機(jī)械部分整體大修，將完成對貴陽南編組站一、二部位共10臺減速器的大修整治，首次采用環(huán)保型低噪聲減速器，實(shí)現(xiàn)減速器的升級換代和環(huán)保型低噪聲減速器落戶貴陽南編組站。

此次減速器大修施工是成都局集團(tuán)公司近些年來第一次多工種聯(lián)合進(jìn)行減速器大修施工，因此施工任務(wù)重、時(shí)間緊，涉及單位多，技術(shù)難度大，為保證施工有序推進(jìn)，貴陽工務(wù)段、貴陽電務(wù)段、貴陽機(jī)務(wù)段、貴陽南站等單位成立領(lǐng)導(dǎo)小組，明確施工職責(zé)，周密制定施工組織方案，協(xié)調(diào)落實(shí)施工中設(shè)備驗(yàn)收、功能試驗(yàn)、安全卡控、人員調(diào)整等工作，確保施工質(zhì)量、進(jìn)度。

此次減速器大修施工主要分為減速器基礎(chǔ)及設(shè)備卸貨、減速器設(shè)備的預(yù)組裝、點(diǎn)內(nèi)施工安裝調(diào)試、機(jī)車壓道和溜放試驗(yàn)等工作。作為貴陽南編組站2021年開年重頭戲，各參與單位組織精兵強(qiáng)將積極參與施工當(dāng)中，黨員突擊隊(duì)發(fā)揮力量優(yōu)勢，合力推進(jìn)施工進(jìn)度，確保施工順利完成。

此次減速器大修施工采用了北京華鐵信息技術(shù)有限公司研制的T·JK3-B50型環(huán)保型低噪聲車輛減速器，該型號減速器采用了先進(jìn)的降噪技術(shù)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過不斷的科技創(chuàng)新和多年的探索實(shí)踐，在減速器的制動材料和制動梁的結(jié)構(gòu)工藝上取得重大突破，成功開發(fā)出適用于減速器使用工況的低噪聲制動梁，在滿足減速器安裝結(jié)構(gòu)和制動能力的同時(shí)具有明顯的降噪效果。普通型制動軌減速器普遍存在高頻高聲壓級制動尖叫噪聲污染問題，嚴(yán)重影響編組站周邊居民的生活環(huán)境和編組站作業(yè)人員的身心健康，而環(huán)保型低噪聲車輛減速器，通過將制動軌改為低噪聲制動梁，能有效降低減速器制動過程中產(chǎn)生的噪聲，有利于貴陽南編組站周邊居民和現(xiàn)場職工的身心健康，明顯改善貴陽南編組站周邊居民和現(xiàn)場職工的生產(chǎn)生活環(huán)境。

此次減速器大修施工升級換代的環(huán)保型低噪聲車輛減速器，還采用了鋼臺座軌道板基礎(chǔ)，鋼臺座軌道板具有受力強(qiáng)度好，可維修性強(qiáng)，能夠徹底解決原有減速器基礎(chǔ)在震動、受拍擊工作環(huán)境下易損壞的問題，顯著提高減速器基礎(chǔ)的壽命周期。

此次減速器大修施工正值2021年春運(yùn)期間，貴陽南編組站通過將已到大修期的減速器進(jìn)行升級換代，實(shí)現(xiàn)了由普通型制動軌減速器向環(huán)保型低噪聲減速器的華麗轉(zhuǎn)型，將更加科學(xué)、精準(zhǔn)地控制車輛溜放速度，明顯改善貴陽南編組站周邊居民和現(xiàn)場職工的生產(chǎn)生活環(huán)境，消除了到期設(shè)備存在的安全隱患，保證了貴陽南編組站解編作業(yè)安全，為做好2021年鐵路春運(yùn)工作提供有力支撐。