|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2003年01 期
| 標(biāo)題 |
| 列車脫軌后自動(dòng)閉塞信號(hào)顯示紅燈的必要性( 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Necessity for Red Light Indication by Automatic Block Signal after Train Derailment |
| 摘要 |
| 簡(jiǎn)要闡述車輛脫軌后閉塞分區(qū)信號(hào)機(jī)自動(dòng)顯示紅燈的必要性，介紹了我國(guó)和一些國(guó)家對(duì)車輛脫軌監(jiān)測(cè)報(bào)警的現(xiàn)狀，以及錦州鐵路分局研制的“列車脫軌自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)”的基本功能。 |
| 作者 |
| 新聞作者:李希曾 關(guān) 鍵 |
| 關(guān)鍵字 |
