|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2003年12 期
| 標(biāo)題 |
| 鐵路工程建設(shè)CM承發(fā)包模式的探討(498 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Explore on the CM Contract and Deliver Mode in the Railway Engineering Construction |
| 摘要 |
| 詳細(xì)介紹了歐美國家大型工程項(xiàng)目普遍運(yùn)用的CM承發(fā)包模式，針對當(dāng)前我國鐵路工程建設(shè)規(guī)模日益龐大、工期要求日趨緊要、工程變更及索賠事件日漸增多，管理難度日趨加大等特點(diǎn)，借鑒國外成熟的CM承發(fā)包管理經(jīng)驗(yàn)，探討在我國鐵路工程建設(shè)中應(yīng)用CM承發(fā)包模式并提出相應(yīng)的管理模型 |
| 作者 |
| 新聞作者:郭鴻鵬 |
| 關(guān)鍵字 |
