|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006年08 期
| 標(biāo)題 |
| 疏解豐臺西站折角車流的思考(530 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Thoughts on Angle Train Flow Untwining of Fengtai West Railway Station |
| 摘要 |
| 鐵路編組站中產(chǎn)生的折角車流對車站的咽喉區(qū)和運輸能力的影響十分明顯。豐西樞紐內(nèi)的北環(huán)線由于折角車流的通過，北部咽喉區(qū)每天被橫切26次之多，嚴(yán)重影響了樞紐能力。豐臺西站利用既有設(shè)備改造后，對折角車流進行疏解、分流，提高豐臺西站整體能力，并為大秦線增運提供一定的 |
| 作者 |
| 新聞作者:徐惠春 |
| 關(guān)鍵字 |
