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2008年11 期
| 標題 |
| 基于社會剩余最大化的鐵路繁忙線路貨運定價策略研究(26 卷) |
| 英文標題 |
| 摘要 |
| 分析得出貨主對運輸成本的錯誤感知及部分支付是導致鐵路繁忙線路需求擁擠的原因之一，按照個人邊際成本確定的個人最優(yōu)貨運需求會導致社會剩余的流失，并未達到社會最優(yōu)。提出通過收取需求擁擠費用，把擁擠效應的外部不經(jīng)濟性內(nèi)部化，把貨運需求調(diào)控在按照社會邊際成本確定的 |
| 作者 |
| 新聞作者:劉穎恒，方曉平，李曉波 |
| 關鍵字 |
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| 基于社會剩余最大化的鐵路繁忙線路貨運定價策略研究(26 卷) |
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| 摘要 |
| 分析得出貨主對運輸成本的錯誤感知及部分支付是導致鐵路繁忙線路需求擁擠的原因之一，按照個人邊際成本確定的個人最優(yōu)貨運需求會導致社會剩余的流失，并未達到社會最優(yōu)。提出通過收取需求擁擠費用，把擁擠效應的外部不經(jīng)濟性內(nèi)部化，把貨運需求調(diào)控在按照社會邊際成本確定的 |
| 作者 |
| 新聞作者:劉穎恒，方曉平，李曉波 |
| 關鍵字 |
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