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2005年09 期
| 標(biāo)題 |
| 兩橋(隧)之間短路基沉降控制標(biāo)準(zhǔn)研究(45 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| * |
| 摘要 |
| 針對兩橋(隧)之間短路基設(shè)計，應(yīng)用列車—線路耦合動力學(xué)理論和模型，分析了不同的車輛運行速度、不同的路基沉降、不同的過渡段長度對不同動力性能的運行車輛舒適性的影響，得出了兩橋(隧)之間短路基沉降的控制標(biāo)準(zhǔn)以及“剛性路基”和“以橋代路”方案的適用性。 |
| 作者 |
| 新聞作者:蔡成標(biāo) 魏永幸 |
| 關(guān)鍵字 |
