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2007年05 期
| 標(biāo)題 |
| 客運(yùn)專線道岔平面設(shè)計參數(shù)的動力學(xué)研究(47 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| 摘要 |
| 應(yīng)用車輛—軌道空間耦合動力學(xué)模型對客運(yùn)專線道岔的各種平面設(shè)計方案進(jìn)行了動 力學(xué)分析，同時研究了道岔渡線不同夾直線長度對行車舒適性的影響。針對側(cè)向速度160 km /h 和220 km/h 客運(yùn)專線道岔的各種平面參數(shù)設(shè)計方案，提出了動力響應(yīng)較小的優(yōu)化方案。 此外，計算結(jié)果表 |
| 作者 |
| 新聞作者:劉建新,蔡成標(biāo) |
| 關(guān)鍵字 |
