|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
地鐵車站站后折返區(qū)間淺埋暗挖開挖過程的模擬研究(47 卷) |
英文標(biāo)題 |
摘要 |
運(yùn)用FLAC3D軟件,結(jié)合北京天壇東門地鐵車站站后折返區(qū)間具體工程條件,折返區(qū)間 在采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖的情況下,對不同的局部開挖順序進(jìn)行了數(shù)值模擬研究,得出了先 同時(shí)開挖雙側(cè)洞,待支護(hù)、建筑完后,再開挖中洞的方法,對地表沉降影響及周圍土體擾動 均比較小為最優(yōu) |
作者 |
新聞作者:夏國志,宋衛(wèi)東,王 森 |
關(guān)鍵字 |