|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標題 |
動力穩(wěn)定車穩(wěn)定頭垂直下壓力控制系統(tǒng)技術改造的探討(48 卷) |
英文標題 |
摘要 |
闡述了國產(chǎn)動力穩(wěn)定車穩(wěn)定頭垂直下壓力控制系統(tǒng)的結(jié) 構(gòu)與原理。根據(jù)對穩(wěn)定頭垂直下壓力控制、走行控制等相關系統(tǒng)的分析及用戶調(diào)查,認定該 系統(tǒng)存在設計缺陷。針對在使用中存在容易破壞線路的問題,提出了合理的解決方案,通過 現(xiàn)場試驗,驗證了可行性。 |
作者 |
新聞作者:馬占川 |
關鍵字 |