|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
高速公路雙曲線法推算工后沉降誤差分析(48 卷) |
英文標(biāo)題 |
摘要 |
以乍嘉蘇高速公路軟土路基處理典型斷面實(shí)測(cè)沉降資料為基礎(chǔ),采用雙曲線法進(jìn)行工后沉降推算,研究了初始時(shí)間t0對(duì)推算精度的影響。研究表明,普遍應(yīng)用的雙曲線法的推算精度與推算的初始時(shí)間t0關(guān)系較大,恒載期初始時(shí)間值采用2個(gè)月時(shí),取較長(zhǎng)時(shí)間的沉降資料進(jìn)行推算,誤差均值最 |
作者 |
新聞作者:呂秀杰 ,王卓琦 |
關(guān)鍵字 |